Comprar o carro que está diante dos nossos olhos pode significar abrir mão de uma escolha futura que vale cem milhões. Toda escolha tem seu preço.
Por que um carro comum se atreve a ser chamado de “carro de cem milhões”?
Um Audi Q7 estacionado na sede da JD.com não vale mais do que alguns milhões de yuans, mas a placa ao lado diz: “Carro que vale cem milhões”.
A história não é complicada. Segundo relatos que circulam na internet, em 2007, quando a JD.com emitiu ações pela primeira vez, Liu Qiangdong distribuiu ações gratuitamente a mais de cem funcionários antigos. Zhang, o funcionário nº 001, estava entre eles.
Em 2010, Zhang, que gostava de Audi, vendeu parte de sua participação na JD.com e a trocou por um Q7 que custava mais de um milhão de yuans.
Quatro anos depois, a JD.com abriu seu capital na Nasdaq, e suas ações passaram a valer mais de cem vezes o preço inicial. A participação que ele vendeu para trocar por um carro — e por uma pisada no acelerador —, se tivesse ficado com ele, teria valido mais de cem milhões após a abertura de capital.
Expor esse carro no salão é colocar a palavra “escolha” diante de todos.
Este carro apenas transforma o “custo de oportunidade”, algo que todos conhecemos, em algo concreto: um carro que podemos tocar.
Escolher, por si só, não é certo nem errado.
Mas…
O custo do que se vê é sempre maior que o do que não se vê.
Este carro de “cem milhões” talvez seja o espelho de cada um de nós.
Por que um carro comum se atreve a ser chamado de “carro de cem milhões”?
Um Audi Q7 estacionado na sede da JD.com não vale mais do que alguns milhões de yuans, mas a placa ao lado diz: “Carro que vale cem milhões”.
A história não é complicada. Segundo relatos que circulam na internet, em 2007, quando a JD.com emitiu ações pela primeira vez, Liu Qiangdong distribuiu ações gratuitamente a mais de cem funcionários antigos. Zhang, o funcionário nº 001, estava entre eles.
Em 2010, Zhang, que gostava de Audi, vendeu parte de sua participação na JD.com e a trocou por um Q7 que custava mais de um milhão de yuans.
Quatro anos depois, a JD.com abriu seu capital na Nasdaq, e suas ações passaram a valer mais de cem vezes o preço inicial. A participação que ele vendeu para trocar por um carro — e por uma pisada no acelerador —, se tivesse ficado com ele, teria valido mais de cem milhões após a abertura de capital.
Expor esse carro no salão é colocar a palavra “escolha” diante de todos.
Este carro apenas transforma o “custo de oportunidade”, algo que todos conhecemos, em algo concreto: um carro que podemos tocar.
Escolher, por si só, não é certo nem errado.
Mas…
O custo do que se vê é sempre maior que o do que não se vê.
Este carro de “cem milhões” talvez seja o espelho de cada um de nós.