De acordo com Jin10, Russell Hardy, diretor-executivo da Vitol, a maior trading independente de petróleo do mundo, disse que as transferências de crude de navio para navio no Golfo de Omã têm ajudado a manter o petróleo do Oriente Médio escoando e que, sem elas, os preços do petróleo poderiam chegar a US$ 200 por barril, tornando crucial manter essas transferências. Ele afirmou que os países ocidentais já não têm estoques para retirar. Nas últimas semanas, a atividade de transferência de navio para navio aumentou acentuadamente. Algumas estimativas mostram que o fluxo de petróleo pelo Estreito de Ormuz já atingiu ou até superou o nível anterior à guerra, de cerca de 20 milhões de barris por dia. Hardy disse que a crise do petróleo está se transformando em uma crise de transporte marítimo, acrescentando que o transporte por balsa através do Estreito de Ormuz é "altamente ineficiente", com transferências ineficientes de petroleiro para petroleiro reduzindo a capacidade global de navios-tanque e empurrando as taxas de frete para máximas sem precedentes. Os dados mostraram que, no início de outubro, os ganhos médios diários dos petroleiros globais de crude bateram recorde, acima de US$ 500.000, 10 vezes a média de 2025. O custo de transportar crude da Arábia Saudita para Roterdã também disparou de US$ 2 por barril para mais de US$ 35 por barril, adicionando mais pressão sobre os preços dos combustíveis.