Peguei a alta da NIO de pouco mais de 1 até mais de 60
É fácil entender
Quando comprei NIO por pouco mais de 1
A empresa estava quase sem fluxo de caixa e à beira da falência
Na época, seu valor de mercado era de apenas 2 bilhões de dólares
Mas era a única montadora chinesa de veículos elétricos listada em bolsa
E era comparada à Tesla
Depois, o governo de Hefei entrou em ação
Com mais de 10 bilhões em dívida ou participação acionária, salvou a NIO
A empresa escapou temporariamente da ameaça de falência
E, na mesma época, as ações da TSLA dispararam com as notícias positivas sobre a fábrica em Xangai
Naturalmente, a única montadora chinesa comparável à Tesla também surfou essa onda
O clima do setor naquela época
Era como o da ChangXin hoje, comparada à Samsung, à SK Hynix e à Micron
Mas hoje é diferente
Várias montadoras de veículos elétricos abriram capital
E todas estão numa disputa acirrada
Nenhuma delas pode afirmar com certeza que vai sair vencedora no final
O setor está muito menos aquecido
Hoje, o valor de mercado da NIO, da XPeng e da Li Auto
É, na verdade, menor do que o total que elas captaram em financiamento ao longo dos anos
A competição no setor de veículos elétricos ainda não acabou
Mas suas histórias promissoras já chegaram ao fim antes da hora
Por isso, no momento, não recomendo correr atrás das ações da ChangXin e de empresas relacionadas
Ações de chips de memória para IA e coisas do tipo
São mais ou menos como as de veículos elétricos em 2020-2021
Quando o ciclo vira, podem ser ainda mais assustadoras do que as ações de montadoras
Encontrar o próximo setor em que ocorrerá uma mudança de paradigma
Pode trazer retornos muito maiores do que apostar numa história que já se concretizou
Por exemplo, a tendência das stablecoins é muito clara
Mas muita gente ainda nunca usou uma
A CRCL, avaliada em 20 bilhões de dólares, está tão barata
Mas muita gente ainda diz que está cara
Quando todo mundo começar a entender o que são stablecoins
E não conseguir viver sem USDC
A CRCL vai decolar
É fácil entender
Quando comprei NIO por pouco mais de 1
A empresa estava quase sem fluxo de caixa e à beira da falência
Na época, seu valor de mercado era de apenas 2 bilhões de dólares
Mas era a única montadora chinesa de veículos elétricos listada em bolsa
E era comparada à Tesla
Depois, o governo de Hefei entrou em ação
Com mais de 10 bilhões em dívida ou participação acionária, salvou a NIO
A empresa escapou temporariamente da ameaça de falência
E, na mesma época, as ações da TSLA dispararam com as notícias positivas sobre a fábrica em Xangai
Naturalmente, a única montadora chinesa comparável à Tesla também surfou essa onda
O clima do setor naquela época
Era como o da ChangXin hoje, comparada à Samsung, à SK Hynix e à Micron
Mas hoje é diferente
Várias montadoras de veículos elétricos abriram capital
E todas estão numa disputa acirrada
Nenhuma delas pode afirmar com certeza que vai sair vencedora no final
O setor está muito menos aquecido
Hoje, o valor de mercado da NIO, da XPeng e da Li Auto
É, na verdade, menor do que o total que elas captaram em financiamento ao longo dos anos
A competição no setor de veículos elétricos ainda não acabou
Mas suas histórias promissoras já chegaram ao fim antes da hora
Por isso, no momento, não recomendo correr atrás das ações da ChangXin e de empresas relacionadas
Ações de chips de memória para IA e coisas do tipo
São mais ou menos como as de veículos elétricos em 2020-2021
Quando o ciclo vira, podem ser ainda mais assustadoras do que as ações de montadoras
Encontrar o próximo setor em que ocorrerá uma mudança de paradigma
Pode trazer retornos muito maiores do que apostar numa história que já se concretizou
Por exemplo, a tendência das stablecoins é muito clara
Mas muita gente ainda nunca usou uma
A CRCL, avaliada em 20 bilhões de dólares, está tão barata
Mas muita gente ainda diz que está cara
Quando todo mundo começar a entender o que são stablecoins
E não conseguir viver sem USDC
A CRCL vai decolar