【Trump libera o “diesel vermelho”! Será que a escassez de diesel nos EUA pode mesmo ser resolvida? 🔥】
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Os preços do diesel nos Estados Unidos subiram demais.
Trump assinou recentemente uma ordem executiva que flexibiliza temporariamente as restrições ao uso do “diesel tingido de vermelho”. Com isso, o diesel isento de impostos, usado principalmente em máquinas agrícolas e equipamentos de construção, poderá ser mais utilizado no transporte rodoviário.
Por que fazer isso?
Porque o preço do diesel nos Estados Unidos já chegou a níveis recordes. Por um período, o diesel comum para uso rodoviário chegou a custar cerca de US$ 6,50 por galão.
O diesel tingido de vermelho, por sua vez, não está sujeito ao imposto rodoviário sobre combustíveis. Considerando o imposto federal atual sobre o diesel, de 24,4 centavos por galão, se o benefício fiscal for repassado aos consumidores, os caminhoneiros poderão economizar dezenas de dólares a cada tanque cheio. Em alguns estados, a economia pode ser ainda maior.
Parece ótimo, mas há um problema:
Pagar menos imposto não significa que haverá mais diesel.
O verdadeiro problema nos Estados Unidos é que a oferta de diesel está relativamente apertada.
A capacidade das refinarias, a oferta mundial de combustíveis refinados e as situações na Rússia, na Ucrânia e no Oriente Médio estão afetando o mercado do diesel.
Além disso, o diesel tingido de vermelho é fornecido principalmente por canais específicos, como os setores agrícola e industrial. Portanto, postos comuns nas rodovias talvez não tenham condições de vendê-lo em grande escala.
E tem mais: agora é época de colheita de outono na América do Norte. Se muitos caminhões começarem a disputar o diesel agrícola, o abastecimento de combustível para as máquinas agrícolas também poderá ser prejudicado.
📌 Por isso, a medida de Trump parece mais uma forma de “aliviar o peso para os consumidores” do que uma solução definitiva para a escassez de diesel.
O que realmente vai determinar se o preço do diesel nos Estados Unidos pode cair é a capacidade das refinarias, a oferta mundial de combustíveis refinados e se os conflitos geopolíticos continuarão afetando o mercado de energia.
#特朗普放行染色柴油平抑油价
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Os preços do diesel nos Estados Unidos subiram demais.
Trump assinou recentemente uma ordem executiva que flexibiliza temporariamente as restrições ao uso do “diesel tingido de vermelho”. Com isso, o diesel isento de impostos, usado principalmente em máquinas agrícolas e equipamentos de construção, poderá ser mais utilizado no transporte rodoviário.
Por que fazer isso?
Porque o preço do diesel nos Estados Unidos já chegou a níveis recordes. Por um período, o diesel comum para uso rodoviário chegou a custar cerca de US$ 6,50 por galão.
O diesel tingido de vermelho, por sua vez, não está sujeito ao imposto rodoviário sobre combustíveis. Considerando o imposto federal atual sobre o diesel, de 24,4 centavos por galão, se o benefício fiscal for repassado aos consumidores, os caminhoneiros poderão economizar dezenas de dólares a cada tanque cheio. Em alguns estados, a economia pode ser ainda maior.
Parece ótimo, mas há um problema:
Pagar menos imposto não significa que haverá mais diesel.
O verdadeiro problema nos Estados Unidos é que a oferta de diesel está relativamente apertada.
A capacidade das refinarias, a oferta mundial de combustíveis refinados e as situações na Rússia, na Ucrânia e no Oriente Médio estão afetando o mercado do diesel.
Além disso, o diesel tingido de vermelho é fornecido principalmente por canais específicos, como os setores agrícola e industrial. Portanto, postos comuns nas rodovias talvez não tenham condições de vendê-lo em grande escala.
E tem mais: agora é época de colheita de outono na América do Norte. Se muitos caminhões começarem a disputar o diesel agrícola, o abastecimento de combustível para as máquinas agrícolas também poderá ser prejudicado.
📌 Por isso, a medida de Trump parece mais uma forma de “aliviar o peso para os consumidores” do que uma solução definitiva para a escassez de diesel.
O que realmente vai determinar se o preço do diesel nos Estados Unidos pode cair é a capacidade das refinarias, a oferta mundial de combustíveis refinados e se os conflitos geopolíticos continuarão afetando o mercado de energia.
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