Os custos do transporte de petróleo bruto dispararam.
Transportar 2 milhões de barris da África Ocidental para a China custa agora US$ 27,22 por barril. Em julho? US$ 6,50.
Uma alta de 319% em menos de 3 meses.
Não se trata apenas de inflação ou de uma procura sazonal. É uma corrida física por barris. Quando os custos de transporte quadruplicam tão depressa, isso significa que alguém precisa desesperadamente de petróleo e não há petroleiros, rotas ou capacidade disponível suficientes para atender à procura.
Para contextualizar: se você paga US$ 27 por barril só para transportar o petróleo, antes mesmo de refiná-lo, esse custo é repassado ao longo da cadeia. As refinarias pagam mais. Os distribuidores pagam mais. No fim, os consumidores pagam mais.
Acompanhe os crack spreads (margens de refino) e os preços dos combustíveis no varejo nas próximas semanas. Se os custos de transporte continuarem elevados, vamos sentir isso na bomba.
Transportar 2 milhões de barris da África Ocidental para a China custa agora US$ 27,22 por barril. Em julho? US$ 6,50.
Uma alta de 319% em menos de 3 meses.
Não se trata apenas de inflação ou de uma procura sazonal. É uma corrida física por barris. Quando os custos de transporte quadruplicam tão depressa, isso significa que alguém precisa desesperadamente de petróleo e não há petroleiros, rotas ou capacidade disponível suficientes para atender à procura.
Para contextualizar: se você paga US$ 27 por barril só para transportar o petróleo, antes mesmo de refiná-lo, esse custo é repassado ao longo da cadeia. As refinarias pagam mais. Os distribuidores pagam mais. No fim, os consumidores pagam mais.
Acompanhe os crack spreads (margens de refino) e os preços dos combustíveis no varejo nas próximas semanas. Se os custos de transporte continuarem elevados, vamos sentir isso na bomba.
