2 de outubro, após uma videoconferência presidida por Macron com o G7, foi anunciado que será liberado, por meio de coordenação com a Agência Internacional de Energia (AIE), até 100 milhões de barris de reservas estratégicas de energia, incluindo diesel e petróleo bruto. A ação terá duração de quatro meses, com os primeiros 20 dias de “liberação antecipada” de forma concentrada do diesel. Ao mesmo tempo, serão coordenadas as paradas de manutenção das refinarias dos países membros para evitar paradas concentradas e será reafirmado que os membros não imporão restrições à exportação de energia entre si.
O pano de fundo é que os preços do diesel atingiram novas máximas: os conflitos envolvendo o Irã estão interrompendo o fornecimento de petróleo no Golfo, as refinarias foram afetadas e os estoques de diesel estão baixos. Os EUA vêm pressionando a Europa a liberar reservas e ainda levantaram o boato de que, se não houver ação, haverá restrição à exportação de diesel. Além disso, a AIE acabou de coordenar, em março, a liberação de 400 milhões de barris, o maior volume da história.
No dia, o mercado precificou como fator negativo: o contrato futuro de diesel nos EUA chegou a cair 3,25%; o diesel de referência na Europa caiu cerca de 5,75%; o WTI caiu perto de 5,2%; e o Brent caiu perto de 3,8%.
O ponto de divergência entre altistas e baixistas é bem claro. Os baixistas argumentam: o componente político do comunicado supera o aspecto físico. Esses 100 milhões de barris podem incluir parte do que já havia sido prometido no acordo de março, mas que não se concretizou de fato; além disso, a real expansão líquida é incerta. E a liberação das reservas ocorre primeiro com afrouxamento e depois com aperto, então ainda será necessário recompor estoques no futuro. Os altistas dizem: os primeiros 20 dias envolvem uma grande quantidade de diesel, não de petróleo bruto, e atinge o ponto realmente doloroso. As limitações de capacidade das refinarias não podem ser resolvidas em curto prazo, mas a própria recomposição de estoques é, por si, uma demanda futura.
Eu, particularmente, acredito que o que determina o preço não é o número desses 100 milhões de barris, e sim a velocidade da liberação e o ritmo de recuperação da oferta no Oriente Médio. Isso parece mais uma promessa política, que oferece um amortecedor emocional, e não uma virada no equilíbrio entre oferta e demanda.
Nessa queda, você acha que é o começo de uma tendência, ou uma descarga emocional?
#G7 pretende liberar até 100 milhões de barris de reservas de petróleo e diesel
O pano de fundo é que os preços do diesel atingiram novas máximas: os conflitos envolvendo o Irã estão interrompendo o fornecimento de petróleo no Golfo, as refinarias foram afetadas e os estoques de diesel estão baixos. Os EUA vêm pressionando a Europa a liberar reservas e ainda levantaram o boato de que, se não houver ação, haverá restrição à exportação de diesel. Além disso, a AIE acabou de coordenar, em março, a liberação de 400 milhões de barris, o maior volume da história.
No dia, o mercado precificou como fator negativo: o contrato futuro de diesel nos EUA chegou a cair 3,25%; o diesel de referência na Europa caiu cerca de 5,75%; o WTI caiu perto de 5,2%; e o Brent caiu perto de 3,8%.
O ponto de divergência entre altistas e baixistas é bem claro. Os baixistas argumentam: o componente político do comunicado supera o aspecto físico. Esses 100 milhões de barris podem incluir parte do que já havia sido prometido no acordo de março, mas que não se concretizou de fato; além disso, a real expansão líquida é incerta. E a liberação das reservas ocorre primeiro com afrouxamento e depois com aperto, então ainda será necessário recompor estoques no futuro. Os altistas dizem: os primeiros 20 dias envolvem uma grande quantidade de diesel, não de petróleo bruto, e atinge o ponto realmente doloroso. As limitações de capacidade das refinarias não podem ser resolvidas em curto prazo, mas a própria recomposição de estoques é, por si, uma demanda futura.
Eu, particularmente, acredito que o que determina o preço não é o número desses 100 milhões de barris, e sim a velocidade da liberação e o ritmo de recuperação da oferta no Oriente Médio. Isso parece mais uma promessa política, que oferece um amortecedor emocional, e não uma virada no equilíbrio entre oferta e demanda.
Nessa queda, você acha que é o começo de uma tendência, ou uma descarga emocional?
#G7 pretende liberar até 100 milhões de barris de reservas de petróleo e diesel