Uma empresa que fabrica carros fechou o próprio clube de NFT — e muita gente reage de imediato: lá vem mais uma rodada de retirada da marca... Mas, olhando com cuidado, ela não fechou justamente aquela remessa de moedas..
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A Porsche, em 1º de outubro, anunciou o encerramento dos projetos da Web3 e do PIONEERS CIRCLE. No fim de 2022, numa exposição de arte em Miami, ela disse que lançaria 7.500 NFTs digitais 911 personalizáveis. Em janeiro de 2023, começou a cunhagem, com preço unitário de 0,911 ETH — na época, algo entre 1.400 e 1.500 dólares. O mercado não comprou a ideia: o preço no mercado secundário chegou a cair abaixo do valor de cunhagem, e a Porsche então cortou o total para 2.363.
O interessante veio depois... Com o aperto de oferta, o piso chegou a disparar temporariamente para perto de 3,3 ETH, cerca de 5.200 dólares. Um grupo de gente que antes reclamava do preço virou, de repente, beneficiário da escassez. Depois, a Porsche passou a concentrar a atenção na comunidade: Discord, eventos presenciais, experiências em pista e uma linha de cápsulas físicas — parte disso foi executada.
O quadro agora é este: a OpenSea tem vendas acumuladas próximas de 20 milhões de dólares; porém, no último ano, só restaram 38 mil, e no mês recente, cerca de 2.900 dólares. A maior oferta atual é de 257 dólares. Após o encerramento, o Discord virou apenas um arquivo somente leitura; a conta oficial no X deixou de postar. Não houve destruição, não houve recompra, não houve migração e não houve plano de troca. As moedas continuam nas carteiras, sendo transferidas e exibidas na cadeia normalmente — só que aquele clube que ajudava a sustentar a identidade dele acabou.
O ponto principal aqui não é a Porsche, e sim a regra que ela expôs. O valor dos NFTs de marca, metade está escrita no contrato, e a outra metade está no compromisso contínuo da própria marca. O contrato pode travar a propriedade; não consegue travar a frase “nós ainda vamos continuar operando”. Quando a empresa sai, evapora justamente essa camada do compromisso. O token em si permanece quietinho na blockchain.
Vendo num cenário ainda maior, este ciclo de dinheiro já não reconhece narrativas do tipo “aval da marca”... Ele se move para ativos que geram fluxo de caixa ou podem ser empacotados por instituições: infraestrutura de stablecoins, RWA e produtos que possam entrar em ETFs. NFTs de itens de consumo basicamente ficaram só com giro do estoque. Esta etapa da Porsche — ao equivaler a um selo nessa linha — reforça isso.
E também há uma reviravolta a considerar... Justamente porque a equipe oficial desistiu de operar, essas 2.363 unidades se tornaram colecionáveis “de edição limitada e sem ninguém para cuidar”. No curto prazo, não faltam pessoas que, movidas por nostalgia, fazem uma rodada de especulação. O que realmente vale observar é se algum terceiro vai assumir a comunidade e se esses NFTs em que “a marca morreu, mas o contrato continua” vão se transformar no próximo território de caça para capital que compra barato. Contratos não prometem fidelidade pela marca — e é essa a frase que o caso deixa.
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A Porsche, em 1º de outubro, anunciou o encerramento dos projetos da Web3 e do PIONEERS CIRCLE. No fim de 2022, numa exposição de arte em Miami, ela disse que lançaria 7.500 NFTs digitais 911 personalizáveis. Em janeiro de 2023, começou a cunhagem, com preço unitário de 0,911 ETH — na época, algo entre 1.400 e 1.500 dólares. O mercado não comprou a ideia: o preço no mercado secundário chegou a cair abaixo do valor de cunhagem, e a Porsche então cortou o total para 2.363.
O interessante veio depois... Com o aperto de oferta, o piso chegou a disparar temporariamente para perto de 3,3 ETH, cerca de 5.200 dólares. Um grupo de gente que antes reclamava do preço virou, de repente, beneficiário da escassez. Depois, a Porsche passou a concentrar a atenção na comunidade: Discord, eventos presenciais, experiências em pista e uma linha de cápsulas físicas — parte disso foi executada.
O quadro agora é este: a OpenSea tem vendas acumuladas próximas de 20 milhões de dólares; porém, no último ano, só restaram 38 mil, e no mês recente, cerca de 2.900 dólares. A maior oferta atual é de 257 dólares. Após o encerramento, o Discord virou apenas um arquivo somente leitura; a conta oficial no X deixou de postar. Não houve destruição, não houve recompra, não houve migração e não houve plano de troca. As moedas continuam nas carteiras, sendo transferidas e exibidas na cadeia normalmente — só que aquele clube que ajudava a sustentar a identidade dele acabou.
O ponto principal aqui não é a Porsche, e sim a regra que ela expôs. O valor dos NFTs de marca, metade está escrita no contrato, e a outra metade está no compromisso contínuo da própria marca. O contrato pode travar a propriedade; não consegue travar a frase “nós ainda vamos continuar operando”. Quando a empresa sai, evapora justamente essa camada do compromisso. O token em si permanece quietinho na blockchain.
Vendo num cenário ainda maior, este ciclo de dinheiro já não reconhece narrativas do tipo “aval da marca”... Ele se move para ativos que geram fluxo de caixa ou podem ser empacotados por instituições: infraestrutura de stablecoins, RWA e produtos que possam entrar em ETFs. NFTs de itens de consumo basicamente ficaram só com giro do estoque. Esta etapa da Porsche — ao equivaler a um selo nessa linha — reforça isso.
E também há uma reviravolta a considerar... Justamente porque a equipe oficial desistiu de operar, essas 2.363 unidades se tornaram colecionáveis “de edição limitada e sem ninguém para cuidar”. No curto prazo, não faltam pessoas que, movidas por nostalgia, fazem uma rodada de especulação. O que realmente vale observar é se algum terceiro vai assumir a comunidade e se esses NFTs em que “a marca morreu, mas o contrato continua” vão se transformar no próximo território de caça para capital que compra barato. Contratos não prometem fidelidade pela marca — e é essa a frase que o caso deixa.
