#G7PlansToReleaseUpTo100MBarrelsOilDiesel O Grupo dos Sete (G7) está a caminho de libertar cerca de 100 milhões de barris de petróleo e produtos petrolíferos no mercado internacional, numa tentativa de aliviar a pressão sobre o abastecimento global de energia e impedir uma nova escalada dos preços causada pela perturbação prolongada das remessas de petróleo pelo Estreito de Ormuz.
A medida surge num momento em que os mercados globais de petróleo continuam a enfrentar restrições severas de oferta. A Agência Internacional de Energia (AIE) afirma que os fluxos de petróleo através de Ormuz caíram drasticamente em relação ao nível anterior à crise, enquanto os mercados de produtos refinados — especialmente o diesel — permanecem sob pressão significativa.
Por que Ormuz é tão importante?
O Estreito de Ormuz é um dos mais importantes “gargalos” energéticos do mundo. Antes da crise, cerca de 20 milhões de barris de petróleo bruto e de produtos petrolíferos passavam pelo Estreito a cada dia, o que representava cerca de 25% do comércio global de petróleo marítimo.
Quando o transporte através do Estreito é restringido, o problema não é apenas que o petróleo desaparece. Um grande problema é que o petróleo produzido no Golfo não consegue chegar aos compradores internacionais de forma eficiente.
Consequentemente:
Perturbação em Ormuz → exportações do Golfo caem → oferta global se aperta → inventários diminuem → compradores competem por menos barris → preços do petróleo e dos combustíveis sobem.
A medida surge num momento em que os mercados globais de petróleo continuam a enfrentar restrições severas de oferta. A Agência Internacional de Energia (AIE) afirma que os fluxos de petróleo através de Ormuz caíram drasticamente em relação ao nível anterior à crise, enquanto os mercados de produtos refinados — especialmente o diesel — permanecem sob pressão significativa.
Por que Ormuz é tão importante?
O Estreito de Ormuz é um dos mais importantes “gargalos” energéticos do mundo. Antes da crise, cerca de 20 milhões de barris de petróleo bruto e de produtos petrolíferos passavam pelo Estreito a cada dia, o que representava cerca de 25% do comércio global de petróleo marítimo.
Quando o transporte através do Estreito é restringido, o problema não é apenas que o petróleo desaparece. Um grande problema é que o petróleo produzido no Golfo não consegue chegar aos compradores internacionais de forma eficiente.
Consequentemente:
Perturbação em Ormuz → exportações do Golfo caem → oferta global se aperta → inventários diminuem → compradores competem por menos barris → preços do petróleo e dos combustíveis sobem.