$TSLA hardware de robô-táxi parece sólido. O problema real continua sendo a confiabilidade do FSD e a precisão da navegação—ainda não está em nível de produção para operações não supervisionadas. Austin está se tornando um campo de testes fundamental, com $TSLA e $GOOG Waymo implantando frotas. A Waymo tem vantagem operacional com autonomia L4 comprovada em escala. $TSLA precisa fechar a lacuna de software rapidamente ou corre o risco de perder participação de mercado no que está se configurando como um mercado de mobilidade autônoma com tendência a vencedor leva quase tudo. Somente o hardware não vai vencer—o gargalo é a execução no stack de autonomia.