Duas empresas, com as duas mãos da mesma pessoa apertando-as, e o analista diz que a probabilidade de uma fusão ultrapassa oitenta por cento.
Dan Ives, da Wedbush, acredita que a chance de a Tesla e a SpaceX se fundirem em até um ano e meio é superior a oitenta por cento; e que o valor de mercado da empresa resultante poderia se tornar o primeiro do mundo. A declaração dele apareceu em um debate sobre se o bull market de IA ainda pode continuar. A discussão foi motivada por uma queda de cerca de dezenove por cento nas ações de semicondutores em relação ao topo, enquanto o S&P 500 está a apenas dois vírgula seis por cento de distância de um recorde.
O argumento dele é que as duas empresas estão compartilhando a mesma base de tecnologias e infraestrutura de dados. A fusão permitiria que os investidores apostassem, com uma única ação, tanto a ambição de IA da Tesla quanto os negócios de foguetes e satélites da SpaceX.
Ele descreve a IA do mundo físico — isto é, direção autônoma e robótica — como o maior prêmio desse setor e afirma que a demanda por chips supera a oferta em aproximadamente treze vezes; essa lacuna deve persistir por vários anos.
Ele não disse como a operação seria estruturada, nem quando os acionistas votariam. Colocar uma empresa automobilística de capital aberto e uma empresa de foguetes não listada no mesmo “casco” — como os reguladores vão encarar isso — ele também deixou para o tempo responder.
Há ainda um detalhe que costuma passar despercebido: desde que abriu capital em junho, a SpaceX tem apresentado oscilações fortes na cotação. Por isso, a estabilidade da avaliação após a fusão, mais do que o desempenho isolado das duas empresas, é o que merece mais atenção.
Os benefícios da fusão podem ser calculados; o custo, por sua vez, precisa ser precificado pelos reguladores.
#特斯拉 #并购
Dan Ives, da Wedbush, acredita que a chance de a Tesla e a SpaceX se fundirem em até um ano e meio é superior a oitenta por cento; e que o valor de mercado da empresa resultante poderia se tornar o primeiro do mundo. A declaração dele apareceu em um debate sobre se o bull market de IA ainda pode continuar. A discussão foi motivada por uma queda de cerca de dezenove por cento nas ações de semicondutores em relação ao topo, enquanto o S&P 500 está a apenas dois vírgula seis por cento de distância de um recorde.
O argumento dele é que as duas empresas estão compartilhando a mesma base de tecnologias e infraestrutura de dados. A fusão permitiria que os investidores apostassem, com uma única ação, tanto a ambição de IA da Tesla quanto os negócios de foguetes e satélites da SpaceX.
Ele descreve a IA do mundo físico — isto é, direção autônoma e robótica — como o maior prêmio desse setor e afirma que a demanda por chips supera a oferta em aproximadamente treze vezes; essa lacuna deve persistir por vários anos.
Ele não disse como a operação seria estruturada, nem quando os acionistas votariam. Colocar uma empresa automobilística de capital aberto e uma empresa de foguetes não listada no mesmo “casco” — como os reguladores vão encarar isso — ele também deixou para o tempo responder.
Há ainda um detalhe que costuma passar despercebido: desde que abriu capital em junho, a SpaceX tem apresentado oscilações fortes na cotação. Por isso, a estabilidade da avaliação após a fusão, mais do que o desempenho isolado das duas empresas, é o que merece mais atenção.
Os benefícios da fusão podem ser calculados; o custo, por sua vez, precisa ser precificado pelos reguladores.
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