As interrupções no transporte marítimo no Mar Negro estão a agravar as perdas económicas e a ameaçar a segurança alimentar em países vulneráveis. Segundo a Sina Finance, os investidores em obrigações disseram que os riscos para o abastecimento de alimentos não foram totalmente precificados, enquanto os mercados estão a dar mais atenção aos custos de energia e a outros custos de commodities.

Tue Vuong, diretor executivo da Golden Wheat, em Ho Chi Minh City, disse que tinha encomendado quatro navios de trigo de terras férteis em torno do Mar Negro, equivalentes a cerca de um quinto das necessidades anuais da sua fábrica de farinha no Vietname. Mais tarde, disseram-lhe que o trigo não poderia ser carregado após a escalada da guerra da Rússia contra a Ucrânia neste verão.

Os fornecedores ofereceram trigo búlgaro para substituir dois dos embarques, mas Vuong disse que passou as semanas seguintes buscando com urgência mais fontes devido à lacuna no abastecimento. Ele afirmou que a empresa estava demasiado exposta à crise no Mar Negro.

Desde julho, o fornecimento de grãos foi severamente interrompido à medida que Rússia e Ucrânia intensificaram os ataques aos portos uma da outra, atingindo terminais de grãos, silos e navios. A escalada também afetou a infraestrutura energética russa e levou os preços do diesel a máximas recordes.

Egito, o maior comprador mundial de trigo, passou cerca de um mês sem receber grãos da região do Mar Negro. Os preços do trigo subiram para a máxima em três anos, e há pouca indicação de que o acordo de 2022, mediado pela Turquia, que abriu um corredor marítimo para a circulação de grão ucraniano bloqueado, será retomado.