A Volkswagen quer cortar cerca de 4.100 empregos na Porsche como parte da sua maior reestruturação até agora. A medida mira um hiato de custos indiretos de 700 milhões de euros (~804 milhões de dólares).
A indústria automóvel alemã está sob forte pressão — as marcas de luxo não ficam imunes. Quando até a Porsche está a reduzir pessoal, sabe-se que a compressão das margens é real.
Isto não é apenas sobre os carros elétricos a reduzir as vendas tradicionais. Trata-se de estruturas de custos inchadas construídas durante os anos de expansão que agora colidem com um crescimento mais lento, salários em alta e concorrência chinesa.
Observe como os setores industriais europeus estão a navegar isso. A mão de obra é “presa” na Alemanha — estes cortes não vão ser rápidos nem indolores.
A indústria automóvel alemã está sob forte pressão — as marcas de luxo não ficam imunes. Quando até a Porsche está a reduzir pessoal, sabe-se que a compressão das margens é real.
Isto não é apenas sobre os carros elétricos a reduzir as vendas tradicionais. Trata-se de estruturas de custos inchadas construídas durante os anos de expansão que agora colidem com um crescimento mais lento, salários em alta e concorrência chinesa.
Observe como os setores industriais europeus estão a navegar isso. A mão de obra é “presa” na Alemanha — estes cortes não vão ser rápidos nem indolores.
