O presidente da Chery, Yin Tongyue, apareceu na sede da Huawei em Bantian para se reunir com Yu Chengdong. As duas partes não explicaram uma única frase. As fotos foram tiradas por internautas; a repercussão começou primeiro.
O mais importante não é sobre o que eles conversaram, mas sim quem foi encontrar quem. Quanto mais um fabricante vende, mais depende de fornecedores de soluções; quanto mais um fornecedor de soluções instala, mais segurança ele dá ao fabricante. Alguns anos atrás, a fábrica era o “cliente”; as empresas de soluções tinham de fazer fila. Agora, quem visita é o “chefe”. Mesmo que os carros sejam vendidos em grande quantidade, isso não significa que o volante esteja nas próprias mãos. Yin Tongyue foi pessoalmente à porta; o equilíbrio já estava inclinado há muito tempo. Se a Huawei realmente não precisa de fabricantes de carros, então não haveria necessidade de receber gente em seu próprio quintal. O que se chama de “cooperação” é quando duas partes que já contabilizaram tudo apertam as mãos.
Portanto, o valor dessa história não se mede pela foto em conjunto, mas por quem vai definir a condução inteligente do próximo modelo de carro e a quem pertence a marca. No dia em que o novo carro for apresentado, basta ver quem está falando de condução inteligente na arquibancada.
O verdadeiro problema não é o que eles conseguiram fechar, mas sim, no próximo contrato, quem tem o nome escrito primeiro.
#智能汽车 #产业链 #合作
O mais importante não é sobre o que eles conversaram, mas sim quem foi encontrar quem. Quanto mais um fabricante vende, mais depende de fornecedores de soluções; quanto mais um fornecedor de soluções instala, mais segurança ele dá ao fabricante. Alguns anos atrás, a fábrica era o “cliente”; as empresas de soluções tinham de fazer fila. Agora, quem visita é o “chefe”. Mesmo que os carros sejam vendidos em grande quantidade, isso não significa que o volante esteja nas próprias mãos. Yin Tongyue foi pessoalmente à porta; o equilíbrio já estava inclinado há muito tempo. Se a Huawei realmente não precisa de fabricantes de carros, então não haveria necessidade de receber gente em seu próprio quintal. O que se chama de “cooperação” é quando duas partes que já contabilizaram tudo apertam as mãos.
Portanto, o valor dessa história não se mede pela foto em conjunto, mas por quem vai definir a condução inteligente do próximo modelo de carro e a quem pertence a marca. No dia em que o novo carro for apresentado, basta ver quem está falando de condução inteligente na arquibancada.
O verdadeiro problema não é o que eles conseguiram fechar, mas sim, no próximo contrato, quem tem o nome escrito primeiro.
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