Uma rota marítima que um barco só não consegue percorrer precisa ser feita por caminhões. O Irã deslocou o comércio do Estreito de Ormuz para o continente, contando com os postos de fronteira desses vizinhos, como a Turquia.
A estrada não é “outro caminho”; é “uma outra maneira de viver”. Uma viagem pelo mar consegue levar 20 mil toneladas, enquanto um caminhão leva 20 toneladas. A diferença nas proporções faz com que o frete se torne um segundo imposto que recai sobre a carga. O tempo de fila na fronteira custa mais do que o próprio trajeto.
No mundo, o mais caro nunca é a mercadoria, e sim a rota que entrega a mercadoria até as mãos das pessoas. As carreatas presas nos postos de fronteira acabam, mais cedo ou mais tarde, se convertendo em aumento de preços: o aumento aparece na farinha da Turquia e também no preço do petróleo, lá longe.
Para saber por quanto tempo essa transferência pode se sustentar, não é preciso olhar os boletins de guerra; basta observar um número — a duração média de retenção nos postos de fronteira. Se ela continuar se alongando, isso indica que a via terrestre não é apenas uma medida de conveniência, mas o padrão para os próximos anos.
Veja o QR code abaixo 👇 para entrar no grupo. No grupo, a cada semana, acompanhamos as mudanças de commodities e dos custos de transporte.
#地缘政治 #贸易 #成本
A estrada não é “outro caminho”; é “uma outra maneira de viver”. Uma viagem pelo mar consegue levar 20 mil toneladas, enquanto um caminhão leva 20 toneladas. A diferença nas proporções faz com que o frete se torne um segundo imposto que recai sobre a carga. O tempo de fila na fronteira custa mais do que o próprio trajeto.
No mundo, o mais caro nunca é a mercadoria, e sim a rota que entrega a mercadoria até as mãos das pessoas. As carreatas presas nos postos de fronteira acabam, mais cedo ou mais tarde, se convertendo em aumento de preços: o aumento aparece na farinha da Turquia e também no preço do petróleo, lá longe.
Para saber por quanto tempo essa transferência pode se sustentar, não é preciso olhar os boletins de guerra; basta observar um número — a duração média de retenção nos postos de fronteira. Se ela continuar se alongando, isso indica que a via terrestre não é apenas uma medida de conveniência, mas o padrão para os próximos anos.
Veja o QR code abaixo 👇 para entrar no grupo. No grupo, a cada semana, acompanhamos as mudanças de commodities e dos custos de transporte.
#地缘政治 #贸易 #成本
