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🇷🇺🇺🇸 A Rússia acabou de perder outra refinaria e, de alguma forma, isso está prestes a aparecer no seu posto de gasolina local.
Drones ucranianos atingiram hoje à noite a refinaria de petróleo de Yaroslavl, na Rússia, colocando-a em chamas. Mais uma abatida.
Metade das 6 maiores plantas de diesel da Rússia já foi colocada fora de operação ou teve a produção reduzida este mês, com Kirishi totalmente desligada e NORSI e Volgograd operando a cerca de um quarto da capacidade.
Aqui está a parte que confunde as pessoas: os EUA produzem combustível suficiente por conta própria, mas isso não significa que os americanos estejam protegidos do que está acontecendo na Rússia.
O diesel é um produto negociado globalmente. Quando as exportações russas desabam, compradores como Turquia e Brasil não ficam simplesmente sem — eles vão comprar em outro lugar, e “outro lugar” cada vez mais significa fornecedores dos EUA.
A Turquia é um exemplo bem claro. A Rússia forneceu cerca de 85% do diesel importado no ano passado, mas essa fatia agora caiu para aproximadamente 20%, enquanto barris dos EUA e da Índia preencheram a lacuna.
O problema é que as refinarias dos EUA já estão #worldnews a pleno funcionamento, a cerca de 97% a 98% de utilização, então não existe uma grande folga de capacidade sobrando esperando absorver uma onda de demanda estrangeira extra.
Essa demanda simplesmente compete pelos mesmos barris e empurra os preços para cima.
As margens do diesel nos EUA já dispararam para níveis recordes, e se o refino russo continuar sofrendo ataques, essa pressão não fica confinada de forma organizada dentro da Rússia.
Produza seu próprio combustível o quanto quiser. Se o produto é negociado em um mercado mundial, os problemas do mundo ainda aparecem no seu preço na bomba.
Fontes: Atlantic Council, The Atlantic, , Reuters, PolitiFact
🇷🇺🇺🇸 A Rússia acabou de perder outra refinaria e, de alguma forma, isso está prestes a aparecer no seu posto de gasolina local.
Drones ucranianos atingiram hoje à noite a refinaria de petróleo de Yaroslavl, na Rússia, colocando-a em chamas. Mais uma abatida.
Metade das 6 maiores plantas de diesel da Rússia já foi colocada fora de operação ou teve a produção reduzida este mês, com Kirishi totalmente desligada e NORSI e Volgograd operando a cerca de um quarto da capacidade.
Aqui está a parte que confunde as pessoas: os EUA produzem combustível suficiente por conta própria, mas isso não significa que os americanos estejam protegidos do que está acontecendo na Rússia.
O diesel é um produto negociado globalmente. Quando as exportações russas desabam, compradores como Turquia e Brasil não ficam simplesmente sem — eles vão comprar em outro lugar, e “outro lugar” cada vez mais significa fornecedores dos EUA.
A Turquia é um exemplo bem claro. A Rússia forneceu cerca de 85% do diesel importado no ano passado, mas essa fatia agora caiu para aproximadamente 20%, enquanto barris dos EUA e da Índia preencheram a lacuna.
O problema é que as refinarias dos EUA já estão #worldnews a pleno funcionamento, a cerca de 97% a 98% de utilização, então não existe uma grande folga de capacidade sobrando esperando absorver uma onda de demanda estrangeira extra.
Essa demanda simplesmente compete pelos mesmos barris e empurra os preços para cima.
As margens do diesel nos EUA já dispararam para níveis recordes, e se o refino russo continuar sofrendo ataques, essa pressão não fica confinada de forma organizada dentro da Rússia.
Produza seu próprio combustível o quanto quiser. Se o produto é negociado em um mercado mundial, os problemas do mundo ainda aparecem no seu preço na bomba.
Fontes: Atlantic Council, The Atlantic, , Reuters, PolitiFact
