🚨 ALERTA MÁXIMA: os houthis agora ocupam a rocha que divide Bab el-Mandeb.
A Ilha de Perim, também chamada de Mayun, caiu depois que as forças do governo iemenita recuaram. Mocha e Dhubab foram tomadas na mesma ofensiva de dois dias. Perim divide o estreito em duas rotas de navegação, por isso a ilha importa mais do que outra cidade costeira.
O 2º trimestre teve um fluxo por Bab el-Mandeb que, em média, chegou a 8,1 milhões de barris por dia, segundo a EIA, cerca de 8% da oferta global. esse volume já havia aumentado após a contração em Hormuz, quando mais petróleo do Golfo foi enviado para Yanbu pela rota do Mar Vermelho. A Kpler registrou quedas nas travessias de 30 para 15 na sexta-feira.
O tráfego em Hormuz já está esmagado. a linha Leste-Oeste da Arábia Saudita, que existe para contorná-lo, foi atingida e fechada na mesma janela. O Brent vem sendo negociado acima de US$ 100.
dois gargalos de petróleo agora estão sob pressão ao mesmo tempo. a carga que sai por um portão ainda precisa atravessar o outro.
o ponto-chave: tomar Perim não é a mesma coisa que fechar o estreito. os navios ainda estão em movimento, apenas há menos deles. o preço está precificando o risco de interrupção, não um registro confirmado de fluxo zero.
A Ilha de Perim, também chamada de Mayun, caiu depois que as forças do governo iemenita recuaram. Mocha e Dhubab foram tomadas na mesma ofensiva de dois dias. Perim divide o estreito em duas rotas de navegação, por isso a ilha importa mais do que outra cidade costeira.
O 2º trimestre teve um fluxo por Bab el-Mandeb que, em média, chegou a 8,1 milhões de barris por dia, segundo a EIA, cerca de 8% da oferta global. esse volume já havia aumentado após a contração em Hormuz, quando mais petróleo do Golfo foi enviado para Yanbu pela rota do Mar Vermelho. A Kpler registrou quedas nas travessias de 30 para 15 na sexta-feira.
O tráfego em Hormuz já está esmagado. a linha Leste-Oeste da Arábia Saudita, que existe para contorná-lo, foi atingida e fechada na mesma janela. O Brent vem sendo negociado acima de US$ 100.
dois gargalos de petróleo agora estão sob pressão ao mesmo tempo. a carga que sai por um portão ainda precisa atravessar o outro.
o ponto-chave: tomar Perim não é a mesma coisa que fechar o estreito. os navios ainda estão em movimento, apenas há menos deles. o preço está precificando o risco de interrupção, não um registro confirmado de fluxo zero.
