A Arábia Saudita fecha um oleoduto crucial de exportação, elevando o risco de abastecimento
Acabei de ver a notícia: o oleoduto da Arábia Saudita no lado leste foi desligado.
Este duto não é qualquer um: ele atravessa 1.200 km desde as áreas produtoras do leste até o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, com capacidade diária de 7 milhões de barris. Diante de um cenário em que o Estreito de Ormuz está praticamente paralisado, ele é a “linha vital” das exportações sauditas.
Na manhã de ontem, as estações de bombeamento na região de Riade e Meca foram atingidas por drones; houve feridos e danos às instalações. A parte saudita disse que os ataques partiram do interior do Iraque, conforme um pedido do primeiro-ministro do Iraque, sem retaliação por enquanto. Mas o duto já foi “desligado preventivamente”, e não disseram quando voltará a operar.
Há alguns pontos que valem atenção:
Primeiro, isto não é um incidente isolado. As forças dos houthis no Iêmen têm feito grandes movimentos recentemente ao longo do litoral do Mar Vermelho, ocupando ilhas estratégicas perto do Estreito de Mande. O risco para a navegação no Mar Vermelho subiu em sincronia. Dois dos principais corredores de exportação da Arábia Saudita estão sob pressão ao mesmo tempo.
Segundo, a produção de petróleo bruto $CL da Arábia Saudita já caiu para o nível mais baixo desde 1990: em agosto foram apenas 6,24 milhões de barris por dia. Com o duto fechado, a capacidade de exportação é ainda mais comprimida.
Terceiro, o petróleo bruto $BZ Brent já passou de US$ 105; na quinta-feira chegou a se aproximar de US$ 110. Há analistas que dizem que, se o duto tiver sido seriamente danificado, US$ 120 não é impossível.
Claro que também existem opiniões de que o mercado já absorveu parte do tamanho dessa interrupção de oferta. Mas por quanto tempo o duto pode ficar desligado, se as estações de bombeamento serão consertadas, e quando — essas variáveis ainda não foram definidas.
O prêmio por risco geopolítico: ele pode chegar rápido, mas nem sempre vai embora rápido. $龙虾 $牛来 $ZEC #空头爆仓推动以太坊反弹 #美国合众银行完成Stellar跨境支付试点
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Este duto não é qualquer um: ele atravessa 1.200 km desde as áreas produtoras do leste até o porto de Yanbu, no Mar Vermelho, com capacidade diária de 7 milhões de barris. Diante de um cenário em que o Estreito de Ormuz está praticamente paralisado, ele é a “linha vital” das exportações sauditas.
Na manhã de ontem, as estações de bombeamento na região de Riade e Meca foram atingidas por drones; houve feridos e danos às instalações. A parte saudita disse que os ataques partiram do interior do Iraque, conforme um pedido do primeiro-ministro do Iraque, sem retaliação por enquanto. Mas o duto já foi “desligado preventivamente”, e não disseram quando voltará a operar.
Há alguns pontos que valem atenção:
Primeiro, isto não é um incidente isolado. As forças dos houthis no Iêmen têm feito grandes movimentos recentemente ao longo do litoral do Mar Vermelho, ocupando ilhas estratégicas perto do Estreito de Mande. O risco para a navegação no Mar Vermelho subiu em sincronia. Dois dos principais corredores de exportação da Arábia Saudita estão sob pressão ao mesmo tempo.
Segundo, a produção de petróleo bruto $CL da Arábia Saudita já caiu para o nível mais baixo desde 1990: em agosto foram apenas 6,24 milhões de barris por dia. Com o duto fechado, a capacidade de exportação é ainda mais comprimida.
Terceiro, o petróleo bruto $BZ Brent já passou de US$ 105; na quinta-feira chegou a se aproximar de US$ 110. Há analistas que dizem que, se o duto tiver sido seriamente danificado, US$ 120 não é impossível.
Claro que também existem opiniões de que o mercado já absorveu parte do tamanho dessa interrupção de oferta. Mas por quanto tempo o duto pode ficar desligado, se as estações de bombeamento serão consertadas, e quando — essas variáveis ainda não foram definidas.
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