Sentar num #Cybercab sem volante, sem pedal de freio: afinal, qual é a sensação?
Depois de ouvir o que os primeiros passageiros, que já subiram no carro em testes em Austin, disseram em suas avaliações, dá para resumir em uma frase: “sensação tecnológica máxima, mas as mãos ficam suadas.”
As críticas afiadas que pipocaram na internet já incendiaram tudo:
“o termo de isenção de responsabilidade assinado antes de entrar no carro é mais longo do que um testamento. No fim, a essência é: encare a vida com calma; se não gostar, reclame com a IA.”
“Duas pessoas num carro esportivo com portas-borboleta, olhando para uma tela gigantesca: visual como classe executiva, coração acelerado como num brinquedo de montanha-russa sem barras de segurança.”
“Os pés ficam completamente vazios, o banco dianteiro é totalmente plano. Quando o carro acelera de repente, seus instintos de sobrevivência enlouquecem e passam a procurar, sem parar, por um pedal para pisar.”
“Extremamente suave, até mais estável do que um motorista humano. Mas é só aparecer um trecho com obras que o cérebro começa a reproduzir automaticamente histórias da vida, como se fosse um replay.”
Diante disso, as pessoas do cripto estão familiarizadas demais, não estão?
Entregar a vida a uma “rede neural puramente visual (IA)” é como autorizar tudo o que você tem a um smart contract não auditado.
Sem volante, é como se sua posição não tivesse “botão de stop loss feito por humanos”. O código é a lei; se vai bater ou não, depende do algoritmo.
O que o Musk vende não é uma simples corrida de táxi, e sim um “ciclo fechado de automação definitiva”: no futuro, é a IA que dirige na estrada; o pedido é liquidado on-chain; e a tarifa pode ser descontada a qualquer momento com dogecoin ou micro pagamentos.
Antes, você zombava de quem tratava contrato como aposta; agora, ao entrar num Cybercab, até quando você sai para chamar um carro, está usando o próprio corpo para operar um alavancado cem vezes maior.
Você tem coragem de entrar num carro esportivo de IA que nem sequer entrega um volante de emergência? 👇
Depois de ouvir o que os primeiros passageiros, que já subiram no carro em testes em Austin, disseram em suas avaliações, dá para resumir em uma frase: “sensação tecnológica máxima, mas as mãos ficam suadas.”
As críticas afiadas que pipocaram na internet já incendiaram tudo:
“o termo de isenção de responsabilidade assinado antes de entrar no carro é mais longo do que um testamento. No fim, a essência é: encare a vida com calma; se não gostar, reclame com a IA.”
“Duas pessoas num carro esportivo com portas-borboleta, olhando para uma tela gigantesca: visual como classe executiva, coração acelerado como num brinquedo de montanha-russa sem barras de segurança.”
“Os pés ficam completamente vazios, o banco dianteiro é totalmente plano. Quando o carro acelera de repente, seus instintos de sobrevivência enlouquecem e passam a procurar, sem parar, por um pedal para pisar.”
“Extremamente suave, até mais estável do que um motorista humano. Mas é só aparecer um trecho com obras que o cérebro começa a reproduzir automaticamente histórias da vida, como se fosse um replay.”
Diante disso, as pessoas do cripto estão familiarizadas demais, não estão?
Entregar a vida a uma “rede neural puramente visual (IA)” é como autorizar tudo o que você tem a um smart contract não auditado.
Sem volante, é como se sua posição não tivesse “botão de stop loss feito por humanos”. O código é a lei; se vai bater ou não, depende do algoritmo.
O que o Musk vende não é uma simples corrida de táxi, e sim um “ciclo fechado de automação definitiva”: no futuro, é a IA que dirige na estrada; o pedido é liquidado on-chain; e a tarifa pode ser descontada a qualquer momento com dogecoin ou micro pagamentos.
Antes, você zombava de quem tratava contrato como aposta; agora, ao entrar num Cybercab, até quando você sai para chamar um carro, está usando o próprio corpo para operar um alavancado cem vezes maior.
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