De acordo com a Jiemian News, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China e a Administração Estatal para a Regulamentação do Mercado da China emitiram conjuntamente, em 7 de setembro, um comunicado para padronizar como as montadoras pagam seus fornecedores e gerenciam os prazos de pagamento. O comunicado afirma que os prazos de pagamento devem começar a partir da data em que um fornecedor entrega bens, projetos ou serviços e passa na aceitação, e que a aceitação de materiais de produção, como peças, deve geralmente ser concluída em até três dias úteis, ou em até cinco dias úteis para peças funcionais que exijam testes de instalação em veículos. Também incentiva pagamentos em dinheiro e diz que as montadoras não devem forçar ou forçar indiretamente os fornecedores a aceitarem títulos de aceitação bancária, títulos de aceitação comercial ou títulos da cadeia de suprimentos em vez de dinheiro. Os ministérios disseram que a medida segue preocupações de que prazos excessivamente longos de pagamento aos fornecedores aumentaram a pressão sobre eles e afetaram a estabilidade da cadeia de suprimentos; em junho de 2025, 17 montadoras importantes se comprometeram publicamente a manter os prazos de pagamento dentro de 60 dias.

A Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis disse que dados aduaneiros mostraram que a China exportou 1,092 milhão de veículos completos em julho de 2026, alta de 57,5% em relação ao ano anterior, com valor de exportação de US$ 18,98 bilhões, alta de 60,4%. De janeiro a julho, as exportações de veículos completos totalizaram 6,399 milhões de unidades, alta de 53,7%, com valor de exportação de US$ 110,78 bilhões, alta de 54,9%. As importações em julho caíram 12,8% ano a ano para 43.000 veículos, enquanto o valor das importações caiu 15,5% para US$ 2,12 bilhões. De janeiro a julho, as importações totalizaram 244.000 veículos, queda de 10,9%, com valor de importação em baixa de 18,0% para US$ 11,56 bilhões.

O secretário-geral da Associação Chinesa de Carros de Passageiros, Cui Dongshu, disse que 31 modelos 100% elétricos reduziram preços de janeiro a agosto de 2026, ou seja, 33 a menos do que um ano antes. Ele afirmou que 100 modelos reduziram preços no período, menos 36 do que um ano antes, e que o corte médio de preço para veículos de novas energias foi de 11,5% de janeiro a agosto e de 17,8% em agosto. Separadamente, a Hongmeng Zhixing disse que o Aito M6 entregou mais de 50.000 unidades desde o lançamento, enquanto a Tesla disse que está oferecendo incentivos em dinheiro por tempo limitado de pelo menos 5.000 iuanes nos carros de estoque do Model 3 e 10.000 iuanes nos carros de estoque do Model Y até 30 de setembro de 2026. A Jaguar Land Rover China disse que não tem plano de otimização organizacional na China apesar de reportagens sobre demissões globais, e a Dongfeng Motor disse que sua subsidiária Shenlong Automobile aumentou o capital registrado para 8,818 bilhões de iuanes, de 7 bilhões de iuanes.