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Embora esta empresa de “space startup” esteja registrada em Wuxi e construa em conjunto com Lianyungang uma iniciativa de aeroespacial comercial, é bem provável que isso se deva às parcerias de apoio setorial entre as duas cidades (norte e sul). Wuxi, por si só, já tem empresas de ponta no setor de aeroespacial comercial, como a Blue Arrow, o que explica parte da motivação
Mas Lianyungang, por si só, não é um lugar especialmente adequado para a construção de uma base de lançamento. Atualmente, no país, muitas regiões estão construindo vários parques de indústrias aeroespaciais e bases de lançamento — e isso tem um padrão bem típico de “corrida desenfreada” (atirar para todos os lados)
É claro que muita gente, diante dessa situação, costuma citar casos como veículos elétricos e a indústria de energia solar fotovoltaica, argumentando que, mesmo havendo investimento excessivo, isso ainda acabaria impulsionando o desenvolvimento do setor. Porém, diferentes indústrias não podem ser comparadas de forma paralela. Setores como o de novos veículos energéticos e o de fotovoltaicos têm uma “base de usuários” muito profunda por natureza; além disso, também contam com uma quantidade considerável de usuários internacionais. E, quando essas indústrias se desenvolveram com subsídios diversos, as finanças públicas na época também estavam bem mais folgadas.
Já o aeroespacial comercial doméstico é completamente diferente: por um lado, por causa da Wolf, o mercado internacional é quase inexistente; por outro lado, é necessário competir no mercado interno — que já é limitado — com “time de estado” (empresas e forças nacionais) muito fortes
Nesse cenário, repetir a construção de forma semelhante, muito provavelmente, só resultará em um caos local
Embora esta empresa de “space startup” esteja registrada em Wuxi e construa em conjunto com Lianyungang uma iniciativa de aeroespacial comercial, é bem provável que isso se deva às parcerias de apoio setorial entre as duas cidades (norte e sul). Wuxi, por si só, já tem empresas de ponta no setor de aeroespacial comercial, como a Blue Arrow, o que explica parte da motivação
Mas Lianyungang, por si só, não é um lugar especialmente adequado para a construção de uma base de lançamento. Atualmente, no país, muitas regiões estão construindo vários parques de indústrias aeroespaciais e bases de lançamento — e isso tem um padrão bem típico de “corrida desenfreada” (atirar para todos os lados)
É claro que muita gente, diante dessa situação, costuma citar casos como veículos elétricos e a indústria de energia solar fotovoltaica, argumentando que, mesmo havendo investimento excessivo, isso ainda acabaria impulsionando o desenvolvimento do setor. Porém, diferentes indústrias não podem ser comparadas de forma paralela. Setores como o de novos veículos energéticos e o de fotovoltaicos têm uma “base de usuários” muito profunda por natureza; além disso, também contam com uma quantidade considerável de usuários internacionais. E, quando essas indústrias se desenvolveram com subsídios diversos, as finanças públicas na época também estavam bem mais folgadas.
Já o aeroespacial comercial doméstico é completamente diferente: por um lado, por causa da Wolf, o mercado internacional é quase inexistente; por outro lado, é necessário competir no mercado interno — que já é limitado — com “time de estado” (empresas e forças nacionais) muito fortes
Nesse cenário, repetir a construção de forma semelhante, muito provavelmente, só resultará em um caos local
