A maior companhia aérea europeia, a Ryanair, alertou para um aumento «significativo» nos preços das passagens aéreas em voos curtos por toda a Europa no próximo ano, caso os preços do petróleo permaneçam nos atuais níveis elevados. Por isso, a transportadora já iniciou a redução do programa de voos de inverno, a fim de diminuir as perdas nos próximos meses e reduzir sua dependência dos preços não protegidos do combustível de aviação. O seu custo, em meio ao conflito no Oriente Médio e à crise no Estreito de Ormuz, já atingiu US$ 140 por barril, informa o Financial Times.
Segundo dados da IATA, na semana passada o preço médio global do combustível de aviação era de US$ 156,85 por barril.
Detalhes
Se os preços do petróleo não caírem, as tarifas dos voos de curta distância na Europa subirão no próximo ano, e “algumas companhias aéreas com menor cobertura de hedge de combustível terão dificuldade para manter a capacidade ou até mesmo sobreviver”, alertou a Ryanair.
A própria Ryanair está melhor protegida do que muitos participantes do mercado, escreve o MarketWatch: a companhia já fez hedge de 80% de suas necessidades de querosene até março. No entanto, os 20% restantes precisam ser comprados aos preços de mercado atuais, de US$ 140 por barril, o que torna parte das rotas não rentáveis. Para reduzir as perdas sazonais de cerca de €170 milhões para aproximadamente €100 milhões, a companhia está cortando o cronograma de inverno (de novembro a março) e, ao mesmo tempo, reduzindo a previsão de tráfego de passageiros para os próximos 12 meses — de 216 milhões para 214 milhões de pessoas.
O setor aéreo, incluindo a Ryanair, está sob pressão devido ao aumento do preço do combustível de aviação após o início da guerra no Oriente Médio no fim de fevereiro. Como não houve acordo de paz entre os EUA e o Irã e a crise no Estreito de Ormuz continua, o próximo período de inverno é considerado difícil para o setor aéreo pelo FT. Espera-se que algumas companhias aéreas reduzam sua capacidade para economizar custos, aponta o jornal. No verão, a IAG, dona da British Airways e da low-cost Vueling, já havia abandonado quaisquer planos de aumentar a capacidade ao longo do ano devido ao aumento contínuo dos preços do petróleo, e a Wizz Air informou que o crescimento do fluxo de passageiros em agosto foi mais lento do que em julho.
As ações da Ryanair negociadas em Dublin subiram 1% na sequência de notícias sobre uma redução do número de voos de inverno, acumulando uma queda de mais de 22% desde o início do ano.
Por que isso é importante
O especialista em mercados de commodities e assessor sênior da Carlyle Group, Jeff Currie, já havia alertado os investidores há algumas semanas sobre os riscos no mercado de derivados de petróleo. Em entrevista à CNBC em 18 de agosto, ele enfatizou: “Ninguém no planeta consome petróleo bruto, exceto as refinarias. Todos os demais consomem gasolina, diesel e combustível de aviação, e esses mercados parecem significativamente piores” (citação via MarketWatch).
A situação se agrava pelo fato de que as negociações entre os EUA e o Irã sobre o Estreito de Ormuz chegaram a um impasse, observa o MarketWatch. O chefe de trading da One Delta no Goldman Sachs, Rich Privorotskiy, observou que as altas anteriores dos preços do petróleo eram atenuadas por “intervenções, diplomacia ou tentativas de derrubar os preços”. Desta vez, os EUA optaram pela escalada, atingindo instalações iranianas “num momento em que o petróleo já estava subindo, e durante o horário de funcionamento dos mercados”.
Privorotskiy alertou: mesmo com a desescalada do conflito, o petróleo bruto é “apenas parte do problema, pois os preços dos destilados, gasóleo, diesel e do gás natural europeu já romperam para cima”, explica o MarketWatch.
O que está acontecendo com o mercado de petróleo e combustíveis
Nas negociações de 2 de setembro, os futuros do Brent estão sendo negociados na faixa de US$ 95 por barril. O WTI custa cerca de US$ 91.
Antes do início do conflito entre os EUA e o Irã, o custo médio do combustível de aviação no quarto trimestre de 2025 era de cerca de US$ 91 por barril, segundo dados da IATA. Após o início das hostilidades, os preços dispararam, atingindo na primavera um máximo acima de US$ 230 por barril. Neste momento, as cotações recuaram em relação aos picos, mas continuam significativamente acima do nível pré-guerra.ㅤ
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