O Leapmotor (09863) publicou vendas acima de 100.000 unidades por dois meses consecutivos, enquanto a Li Auto (02015) encerrou uma queda de três meses nas entregas em agosto. Ainda assim, as suas ações continuam fracas, e a Seres (09927) já perdeu mais de 70% face ao seu pico, destacando a visão do fundador da Nio, William Li, no mês passado, de que o mercado automóvel da China entrou na sua fase final mais brutal, segundo a ETNet.

A Li Auto entregou mais de 37.000 veículos em agosto, um aumento de 32% face ao ano anterior, mas as suas ações ainda caíram para uma mínima de 52 semanas, juntamente com a Seres, que viu as vendas de agosto recuar 40%. A Nio também atingiu uma mínima de 52 semanas, apesar de ter revertido lucro ajustado no segundo trimestre, enquanto a Leapmotor prolongou a sua sequência de perdas para sete sessões.

O relatório também destacou uma mudança entre veículos elétricos a bateria e modelos de autonomia estendida. A Li Auto vai apresentar na quarta-feira uma nova geração do MEGA, mirando o segmento de MPV familiar 100% elétrico acima de 500.000 RMB. A Xiaomi (01810) lançará oficialmente o seu SUV de sete lugares, o YU7, na próxima segunda-feira, à medida que avança dos veículos 100% elétricos para os de autonomia estendida.

A BYD (01211) disse que os veículos 100% elétricos representaram mais de 58% das suas vendas de agosto, impulsionados pela sua tecnologia de carregamento rápido em toda a sua linha. O seu SUV seis lugares 100% elétrico Denza N8L, com lançamento previsto para este mês, vai competir com o SUV seis lugares 100% elétrico i9, da Li Auto.

Na frente da tecnologia, a Xpeng (09868) lançou o seu segundo modelo VLA de geração no final do mês passado e planeja lançá-lo nos modelos Ultra e Ultra SE a partir deste mês. A matéria também mencionou especulações sobre os modelos da Seres e do Doubao, da ByteDance, ao mesmo tempo em que afirma que a eficácia da implantação de IA em carros ainda precisa ser testada.