Em 25 de agosto, uma era silenciosamente chegou ao fim.
A última vez em que a SpaceX usou o Falcon 9 para lançar satélites Starlink saindo da Flórida — foram sete anos, mais de 260 lançamentos, sustentando toda a constelação Starlink.
O vice-presidente Kiko Dontchev confirmou pessoalmente: os lançamentos da Starlink na Flórida passam a ser totalmente assumidos pelo Starship, enquanto o Falcon 9 será desativado gradualmente. A frequência de lançamentos na Flórida caiu de 8–9 vezes por mês para 2.
A notícia saiu e todo mundo começou a perguntar: ficaram malucos?
O foguete mais maduro em serviço vai ser simplesmente descartado?
A intenção do Musk é bem direta: quando o Starship estiver estável, voando algumas vezes por semana, o Falcon 9 deve ir para o museu.
A Bloomberg ainda revelou que a SpaceX talvez não aceite novos pedidos comerciais de Falcon 9 após 2028.
O ponto-chave é que o Starship desta vez realmente “ganhou tração”: no 13º teste de voo, o primeiro estágio fez um pouso suave no oceano Índico e depois foi resgatado por um navio semissubmersível — recuperação completa de uma espaçonave com 171 pés de altura, algo inédito.
O Musk quer rebocar isso de volta do oceano Índico até o Texas, uma viagem de meses. O 14º voo deve acontecer no próximo mês, e os primeiros satélites Starlink V3 entram diretamente em órbita. Starship V3, 124 metros de altura, o foguete mais forte da história, alvo: 30 voos por dia.
E há planos ainda mais malucos: em 28/8, anúncio oficial — investir US$ 100 bilhões na construção do maior complexo de lançamento global na Louisiana, com mais de 10 torres de lançamento, usina elétrica própria e porto de águas profundas, tudo totalmente autossuficiente.
O Musk também soltou a frase: a receita da SpaceX em 2033 será de US$ 3,5 trilhões, sete anos antes do previsto na projeção do Morgan Stanley (para 2040). O que significa US$ 3,5 trilhões? É mais ou menos a soma das quatro gigantes atuais: Apple + Microsoft + Google + Amazon.
Falcon 9 se despede com glória, Starship assume a missão, complexo de US$ 100 bilhões, receita de US$ 3,5 trilhões — isso não é uma empresa espacial, é para criar um ecossistema econômico de um planeta.
O problema é: até agora o Starship ainda não conseguiu recuperar as torres; o reuso completo em dois estágios ainda não foi dominado. Quanto maior a fanfarronice, maior a queda, certo?
Você acha que o Starship vai assumir de vez?$SPCX
A última vez em que a SpaceX usou o Falcon 9 para lançar satélites Starlink saindo da Flórida — foram sete anos, mais de 260 lançamentos, sustentando toda a constelação Starlink.
O vice-presidente Kiko Dontchev confirmou pessoalmente: os lançamentos da Starlink na Flórida passam a ser totalmente assumidos pelo Starship, enquanto o Falcon 9 será desativado gradualmente. A frequência de lançamentos na Flórida caiu de 8–9 vezes por mês para 2.
A notícia saiu e todo mundo começou a perguntar: ficaram malucos?
O foguete mais maduro em serviço vai ser simplesmente descartado?
A intenção do Musk é bem direta: quando o Starship estiver estável, voando algumas vezes por semana, o Falcon 9 deve ir para o museu.
A Bloomberg ainda revelou que a SpaceX talvez não aceite novos pedidos comerciais de Falcon 9 após 2028.
O ponto-chave é que o Starship desta vez realmente “ganhou tração”: no 13º teste de voo, o primeiro estágio fez um pouso suave no oceano Índico e depois foi resgatado por um navio semissubmersível — recuperação completa de uma espaçonave com 171 pés de altura, algo inédito.
O Musk quer rebocar isso de volta do oceano Índico até o Texas, uma viagem de meses. O 14º voo deve acontecer no próximo mês, e os primeiros satélites Starlink V3 entram diretamente em órbita. Starship V3, 124 metros de altura, o foguete mais forte da história, alvo: 30 voos por dia.
E há planos ainda mais malucos: em 28/8, anúncio oficial — investir US$ 100 bilhões na construção do maior complexo de lançamento global na Louisiana, com mais de 10 torres de lançamento, usina elétrica própria e porto de águas profundas, tudo totalmente autossuficiente.
O Musk também soltou a frase: a receita da SpaceX em 2033 será de US$ 3,5 trilhões, sete anos antes do previsto na projeção do Morgan Stanley (para 2040). O que significa US$ 3,5 trilhões? É mais ou menos a soma das quatro gigantes atuais: Apple + Microsoft + Google + Amazon.
Falcon 9 se despede com glória, Starship assume a missão, complexo de US$ 100 bilhões, receita de US$ 3,5 trilhões — isso não é uma empresa espacial, é para criar um ecossistema econômico de um planeta.
O problema é: até agora o Starship ainda não conseguiu recuperar as torres; o reuso completo em dois estágios ainda não foi dominado. Quanto maior a fanfarronice, maior a queda, certo?
Você acha que o Starship vai assumir de vez?$SPCX
