A Li Auto informou um prejuízo líquido de 3,981 bilhões de yuans no primeiro semestre de 2026, em comparação com um lucro de 1,744 bilhão de yuans no ano anterior, conforme a Jiemian News. A margem bruta no primeiro semestre caiu para 9,5% ante 20,3%, enquanto a margem dos veículos caiu para 7,8% ante 19,6%.

A empresa disse que a receita do segundo trimestre aumentou 11,7% em relação ao primeiro trimestre, para 25,667 bilhões de yuans. A margem bruta se recuperou para 11% ante 7,9%, e o prejuízo líquido se estreitou para 1,705 bilhão de yuans, de 2,276 bilhões. A Li Auto iniciou as entregas do novo L9 em maio, e o CFO Li Tie disse que o modelo ajudou a melhorar as margens. O novo L9 começa em 459.800 yuans, mas as vendas no atacado em junho foram de 6.106 unidades, e a administração disse que isso não foi suficiente para compensar os custos de P&D, vendas e fabricação.

A Li Auto entregou 193.500 veículos no primeiro semestre, abaixo das 203.900 unidades de um ano antes. A empresa afirmou que seus modelos i6 e L6 foram os principais impulsionadores de volume, com vendas do i6 chegando a 120.400 unidades e representando 62% das vendas totais. O CEO Li Xiang disse que a empresa não repassará aos consumidores custos mais altos de matérias-primas e afirmou que uma margem bruta saudável para a Li Auto é de 15% a 20%.

No terceiro trimestre, a Li Auto orientou entregas de 95.000 a 100.000 veículos e receita de 26,6 bilhões de yuans a 28 bilhões de yuans. A empresa também planeja lançar uma nova MEGA e o totalmente novo i9 em setembro, com o i9 posicionado como um SUV cupê de seis lugares totalmente elétrico. A empresa disse que realizará um lançamento de produto em Dubai em setembro para expandir para o Oriente Médio, exibirá o i6 no Salão do Automóvel de Paris em outubro e iniciará a expansão no mercado europeu no quarto trimestre.