Fonte: ZAKER Finance
Em 24 de agosto, no mesmo dia em que a XPeng anunciou boas notícias sobre financiamento de robôs, também saiu uma grande notícia sobre a entrada da NIO na inteligência corporificada.
Nos últimos anos, a NIO tem investido continuamente em tecnologias-chave como chips e sistemas operacionais, mas sua atuação na inteligência corporificada tem sido relativamente contida.
Por um lado, a NIO reconhece que existe continuidade entre a condução inteligente e a inteligência corporificada nas capacidades fundamentais como percepção, predição, planejamento, controle, modelos do mundo e aprendizado por reforço.
Por outro lado, com o desempenho sob pressão e o mata-mata do setor automotivo sendo implacável, a NIO não consegue apostar tudo na inteligência corporificada.
A postura do fundador da NIO, Li Bin, sempre foi muito clara: primeiro vender bem os carros; só depois falar de robôs.
Em janeiro deste ano, ele declarou que a NIO adotaria uma estratégia de chegar depois no setor de robótica: só entraria depois que a empresa continuasse lucrando. “Não precisamos estar em todas as frentes na linha mais avançada. Em alguns setores, podemos adotar uma estratégia de chegar depois, deixando que outros façam primeiro o caminho.” Em abril, quando foi perguntado se iria fabricar robôs, a resposta de Li Bin ainda foi: “Por favor, permitam que usemos algumas estratégias de primeiro observar e depois entrar nesse assunto, aprendendo antes de entrar”.
Mas, olhando para a cena automotiva, enquanto os bichinhos de宇树 estão cantando em voz alta e avançando, fica claro que alguns estão com pressa demais.
He Xiaopeng acumulou pessoalmente o cargo de CEO de robôs; a primeira rodada de financiamento foi superior a US$ 900 milhões, com avaliação pós-investimento de US$ 6,3 bilhões; o plano IRON prevê produção em massa até o fim de 2026. A Ideal investiu na empresa de Zhang Xiao e Chen Wei, a Slant Leap Intelligent. A Chery criou a robótica da marca Mocca (墨甲); as entregas acumuladas no exterior já superaram 2.000 unidades. Os robôs humanoides da Xiaomi já entraram na fábrica para fazer inspeção de qualidade e movimentação.
Comedida, a NIO também finalmente apertou o botão de aceleração—fatiamento, acionistas estratégicos, evitando ficar brigando entre si por foco e ao mesmo tempo por causa de recursos limitados, e sem ficar para trás.
As explorações anteriores de Ren Shaoqing e da NIO deram à NIO a base e a confiança.
Nascido em 1988, Ren Shaoqing vivenciou de forma completa o desenvolvimento da condução autônoma da China do zero ao um. Ele ocupou cargos importantes na Momenta e na NIO, respectivamente. Ele não é apenas vice-presidente sênior da NIO e responsável por direção inteligente e condução inteligente (智驾), como também é um renomado cientista de IA, autor do Resnet e diretor do Instituto de Inteligência Artificial Geral da Universidade de Ciência e Tecnologia da China (USTC). Dois de seus resultados de pesquisa são vistos como “uma das tecnologias-base com maior influência e valor prático no campo da visão computacional”, “uma das bases fundamentais da arquitetura de grandes modelos da atualidade”.
Em 2020, Ren Shaoqing se juntou à NIO e assumiu o cargo de especialista-chefe em P&D de direção autônoma e vice-presidente, concluindo a construção de um sistema de pesquisa e desenvolvimento full-stack do zero ao um. Ele liderou a primeira proposta e implementação em escala da China de um modelo mundial de direção inteligente, com entrega em produção e capacidade de simulação e inferência. Esse modelo mundial pode modelar ativamente e simular ambientes reais complexos, melhorando significativamente a capacidade do sistema de lidar com cenários de generalização, e conduzindo a próxima etapa da evolução da tecnologia de direção autônoma.
A NIO iniciou o desenvolvimento de modelos mundiais em 2023; em 2024, publicou o primeiro modelo mundial do setor aplicado à condução autônoma inteligente assistida; e, em 2025, alcançou o envio em massa de todos os itens.
NIO, Li Auto e XPeng—quem será o verdadeiro rei da inteligência corporificada?
Fonte: Observação do Setor Xinghe