O CEO da Bugatti, Mate Rimac, disse que o mercado de supercarros está entrando em uma "era dos relógios suíços", com compradores ricos preferindo mecânica de precisão e detalhes feitos à mão em vez de eletrônicos de alta tecnologia e veículos elétricos. Segundo a Sina Finance, ele disse que carros populares se tornarão majoritariamente elétricos, enquanto o segmento premium continuará sendo impulsionado por compradores que preferem modelos tradicionais, o som de motores de combustão interna e valor emocional.

Rimac comparou a indústria automotiva com a indústria de relógios, dizendo que relógios digitais e inteligentes dominam a maior parte do mercado, enquanto relógios mecânicos suíços caros continuam populares entre compradores abastados. Ele disse que motores de combustão interna permanecerão no segmento de supercarros por muito tempo.

Ele disse que o supercarro híbrido Tourbillon da Bugatti usa um dos maiores motores aspirados naturalmente já instalados em um carro de produção. O modelo tem um motor V16 de 8,3 litros que gera 1.000 cavalos de potência, com potência total chegando a 1.800 cavalos quando combinado com um motor elétrico.

A Bugatti vai construir apenas 250 Tourbillons, com preço inicial de cerca de US$ 4,5 milhões, e Rimac disse que eles já estão esgotados. Ele disse que os compradores muitas vezes gastam mais US$ 600.000 a US$ 700.000 em opções personalizadas, como pintura especial, couro, costuras e outros detalhes sob medida.

Rimac disse que a personalização e modelos feitos sob encomenda se tornaram uma das fontes de lucro mais importantes para a Bugatti, Ferrari e Lamborghini. Ele também disse que a Bugatti pretende aumentar a produção, a qualidade dos produtos e o lucro mantendo a marca escassa, e que a produção anual não excederá 300 carros.

Ele disse que a empresa publicou um EBITDA de 200 milhões de euros no ano passado e que o lucro continuará a crescer. Rimac também disse que a avaliação real da Bugatti é "bem acima de US$ 2 bilhões."