🇦🇷 ¿FIA… OU MA-FIA? A FRANCO LHE ARRUINARAM ZANDVOORT
Franco Colapinto largou em 14º no GP dos Países Baixos, fez uma ótima largada e chegou a se meter em 10º, na zona de pontuação.
Então apareceu a FIA.
Por uma infração com bandeira amarela após o acidente de Verstappen, aplicaram-lhe um drive-through: de brigar por pontos a cair para a última colocação em segundos.
A segurança deve ser respeitada? Claro.
A punição foi proporcional? Aí começa a discussão.
Lindblad também recebeu a mesma punição, então esse episódio sozinho não prova perseguição contra a Argentina. Mas, depois de tudo o que foi vivido em torno do Mundial, das sanções posteriores e do tom de alguns meios europeus, cada nova decisão polêmica alimenta uma sensação difícil de ignorar.
A Fórmula 1 deveria ser decidida entre pilotos, carros e cronômetros.
Não em um gabinete.
Porque quando o regulamento começa a pesar mais que a corrida, a pergunta surge por conta própria:
¿FIA… OU MA-FIA?
$ALPINE
$YPF.US
Franco Colapinto largou em 14º no GP dos Países Baixos, fez uma ótima largada e chegou a se meter em 10º, na zona de pontuação.
Então apareceu a FIA.
Por uma infração com bandeira amarela após o acidente de Verstappen, aplicaram-lhe um drive-through: de brigar por pontos a cair para a última colocação em segundos.
A segurança deve ser respeitada? Claro.
A punição foi proporcional? Aí começa a discussão.
Lindblad também recebeu a mesma punição, então esse episódio sozinho não prova perseguição contra a Argentina. Mas, depois de tudo o que foi vivido em torno do Mundial, das sanções posteriores e do tom de alguns meios europeus, cada nova decisão polêmica alimenta uma sensação difícil de ignorar.
A Fórmula 1 deveria ser decidida entre pilotos, carros e cronômetros.
Não em um gabinete.
Porque quando o regulamento começa a pesar mais que a corrida, a pergunta surge por conta própria:
¿FIA… OU MA-FIA?
$ALPINE
$YPF.US
