A diferença entre o crack spread do diesel acabou de ultrapassar US$ 100 pela primeira vez.
Esse é o lucro que as refinarias obtêm ao transformar petróleo bruto em diesel. Quando isso dispara assim, significa que o diesel está extremamente apertado em relação ao petróleo bruto.
Normalmente, isso sinaliza problemas de oferta, demanda forte ou questões de capacidade de refino. Para contexto, os níveis normais ficam entre US$ 15 e US$ 25.
Acompanhe os custos do transporte rodoviário, os dados de inflação e tudo o que estiver ligado ao frete. Os preços do diesel alimentam diretamente o custo de movimentar mercadorias.
Refinarias como <a>$VLO</a>, <a>$MPC</a> e <a>$PSX</a> lucram com esse cenário. Mas diesel mais caro = custos de insumo mais altos em toda a economia.
Esse é o lucro que as refinarias obtêm ao transformar petróleo bruto em diesel. Quando isso dispara assim, significa que o diesel está extremamente apertado em relação ao petróleo bruto.
Normalmente, isso sinaliza problemas de oferta, demanda forte ou questões de capacidade de refino. Para contexto, os níveis normais ficam entre US$ 15 e US$ 25.
Acompanhe os custos do transporte rodoviário, os dados de inflação e tudo o que estiver ligado ao frete. Os preços do diesel alimentam diretamente o custo de movimentar mercadorias.
Refinarias como <a>$VLO</a>, <a>$MPC</a> e <a>$PSX</a> lucram com esse cenário. Mas diesel mais caro = custos de insumo mais altos em toda a economia.