🇺🇸🇨🇦 QUEBRA: Trump acabou de oferecer ao Canadá um corte de tarifas sobre carros, dias depois de ameaçar tarifas três vezes maiores e horas antes de a medida entrar em vigor.
A Bloomberg informa que a administração Trump está pronta para reduzir sua tarifa de 25% sobre veículos fabricados no Canadá para 15%, como parte de um acordo mais amplo em que o Canadá elimina totalmente suas medidas retaliatórias contra produtos dos EUA.
O vai e vem até aqui foi intenso. Na terça à noite, Trump pausou uma onda de tarifas de 50% contra o Canadá que estava prevista para atingir a meia-noite, chamando de pausa e não cancelamento, e dizendo que as duas partes haviam chegado a um "acordo".
A batalha principal não era realmente sobre a taxa destacada na manchete. Era sobre como a "conteúdo canadense" é contabilizada. O Canadá buscou crédito para todas as partes fornecidas sob a estrutura de comércio do CUSMA, o que significaria que componentes mexicanos e canadenses contariam junto com os americanos. Os EUA mantiveram firmeza, fixando um piso de 15% e rejeitando a proposta do Canadá por 10% ou uma isenção mais ampla.
Essa diferença importa enormemente. Um veículo moderno cruza a fronteira EUA-Canadá-México várias vezes durante a montagem. Sob uma fórmula ampla de conteúdo norte-americano, um veículo com 70% de conteúdo regional poderia ver sua tarifa efetiva cair para números de um dígito.
O mesmo acordo ainda que incerto, segundo as informações, se estende além dos carros: tarifas de aço e alumínio também seriam reduzidas, para 25% ante seus níveis atuais.
Nada foi assinado ainda. Os detalhes ainda estão sendo finalizados, e as conversas diárias entre autoridades de Trump e a equipe do primeiro-ministro canadense Mark Carney continuam.
As apostas são enormes, de qualquer forma. O Canadá exporta mais de US$ 45 bilhões em veículos por ano, com 92% disso indo diretamente ao mercado dos EUA.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
A Bloomberg informa que a administração Trump está pronta para reduzir sua tarifa de 25% sobre veículos fabricados no Canadá para 15%, como parte de um acordo mais amplo em que o Canadá elimina totalmente suas medidas retaliatórias contra produtos dos EUA.
O vai e vem até aqui foi intenso. Na terça à noite, Trump pausou uma onda de tarifas de 50% contra o Canadá que estava prevista para atingir a meia-noite, chamando de pausa e não cancelamento, e dizendo que as duas partes haviam chegado a um "acordo".
A batalha principal não era realmente sobre a taxa destacada na manchete. Era sobre como a "conteúdo canadense" é contabilizada. O Canadá buscou crédito para todas as partes fornecidas sob a estrutura de comércio do CUSMA, o que significaria que componentes mexicanos e canadenses contariam junto com os americanos. Os EUA mantiveram firmeza, fixando um piso de 15% e rejeitando a proposta do Canadá por 10% ou uma isenção mais ampla.
Essa diferença importa enormemente. Um veículo moderno cruza a fronteira EUA-Canadá-México várias vezes durante a montagem. Sob uma fórmula ampla de conteúdo norte-americano, um veículo com 70% de conteúdo regional poderia ver sua tarifa efetiva cair para números de um dígito.
O mesmo acordo ainda que incerto, segundo as informações, se estende além dos carros: tarifas de aço e alumínio também seriam reduzidas, para 25% ante seus níveis atuais.
Nada foi assinado ainda. Os detalhes ainda estão sendo finalizados, e as conversas diárias entre autoridades de Trump e a equipe do primeiro-ministro canadense Mark Carney continuam.
As apostas são enormes, de qualquer forma. O Canadá exporta mais de US$ 45 bilhões em veículos por ano, com 92% disso indo diretamente ao mercado dos EUA.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos
