IMPACTANTE: O anúncio do Irã de uma taxa de 7% sobre todos os navios comerciais que passam pelo Estreito de Ormuz geraria ao Irã US$ 385 milhões líquidos por dia, ou mais de US$ 100 bilhões líquidos por ano, com base no tráfego pré-guerra.
A maior parte do volume de petróleo bruto se desloca em um Very Large Crude Carrier (VLCC), e, com capacidade máxima de 2 milhões de barris, a taxa de 7% geraria ao Irã cerca de US$ 11 milhões para um único petroleiro.
Uma taxa tem quase nenhum custo de mercadorias, então ~97% é lucro puro. Ao compará-la com o lucro líquido, uma taxa de 7% em Ormuz tornaria o Estreito tão lucrativo quanto a Alphabet (US$ 132B em 2025), a Nvidia (US$ 120B no AF2026), Apple + Microsoft (ambas apenas ultrapassaram US$ 100B) e a Saudi Aramco (US$ 105B), enquanto representaria ~15–20x a receita máxima histórica do Canal de Suez apenas com sua taxa.
Para o próprio Irã, isso excederia um terço do PIB do Irã, sem sequer bombear um barril.
A maior parte do volume de petróleo bruto se desloca em um Very Large Crude Carrier (VLCC), e, com capacidade máxima de 2 milhões de barris, a taxa de 7% geraria ao Irã cerca de US$ 11 milhões para um único petroleiro.
Uma taxa tem quase nenhum custo de mercadorias, então ~97% é lucro puro. Ao compará-la com o lucro líquido, uma taxa de 7% em Ormuz tornaria o Estreito tão lucrativo quanto a Alphabet (US$ 132B em 2025), a Nvidia (US$ 120B no AF2026), Apple + Microsoft (ambas apenas ultrapassaram US$ 100B) e a Saudi Aramco (US$ 105B), enquanto representaria ~15–20x a receita máxima histórica do Canal de Suez apenas com sua taxa.
Para o próprio Irã, isso excederia um terço do PIB do Irã, sem sequer bombear um barril.