Pessoal, vamos falar sobre as propriedades de combustível do BABY. Em geral, a compreensão básica fica em "usar em negociações on-chain para pagar taxas", e quase ninguém calcula uma camada mais profunda. Para esta pilha de protocolos realmente sustentar a proposta de "plano de controle", é necessário entender com o que a curva de crescimento da demanda por combustível é impulsionada. Eu quebrei essa cadeia de lógica e descobri que existe uma condição prévia fácil de ignorar.

A arquitetura, para si, não se posiciona como "uma blockchain independente"; ela serve como camada de coordenação e plano de controle para múltiplas redes externas que recebem a segurança do Bitcoin (dá para entender como um conjunto de "BSN"). Esse posicionamento significa que o throughput de transações on-chain não deve depender apenas de quantos usuários nativos a própria cadeia tem, mas principalmente de quantas rotas de segurança cross-chain, confirmações de estado e validações de provas de bloqueio estão associadas a ela e continuam enviando transações para esta cadeia. Em outras palavras, o principal motor da demanda por combustível não é "se esta cadeia está em alta", e sim "o número e a atividade das redes que se conectam na cadeia".

Minha avaliação é: essa estrutura determina que, para avaliar o crescimento da demanda de combustível do BABY, não dá para olhar apenas o DAU ou o número de transações da própria cadeia. É preciso observar dois indicadores mais preliminares: um é a quantidade de redes adicionais que passam a se conectar; o outro é, entre as redes já conectadas, a atividade real que gera requisições de validação cross-chain. Se a quantidade de redes conectadas estiver crescendo rápido, mas as requisições reais de validação cross-chain que cada rede dispara forem esparsas, a demanda por combustível ainda não vai subir, e a atividade on-chain vai parecer "animada, mas em vazio".

Por outro lado, mesmo que o número de redes conectadas não seja grande, se cada uma gerar com alta frequência necessidades reais de validação, a demanda por combustível pode ser ainda mais sólida. Isso é diferente da lógica de valuation que muitas blockchains fazem apenas olhando "número de projetos na ecologia". Aqui, o número em si não tem muito significado; a atividade é o indicador duro. Em seguida, vou focar principalmente em "quantas transações de validação cross-chain uma rede de conexão individual, em média, gera", e não apenas na quantidade de redes conectadas.

@BabylonLabs_io Quando vocês avaliam uma cadeia do tipo plano de controle, vocês dão mais peso ao número de redes conectadas, ou à atividade real de cada rede?

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