#SaudiRoutesOilExportsViaSuez A crise do petróleo no Golfo está entrando numa fase muito mais perigosa, e os mercados ainda não parecem estar a descontar isso.
O Estreito de Ormuz está, efetivamente, novamente fechado após o colapso do cessar-fogo, cortando as exportações de petróleo bruto iraniano.
Ao mesmo tempo, o Bab el-Mandeb tornou-se mais uma frente no conflito, com ataques dos Houthis a interromper o transporte marítimo ligado à Arábia Saudita e a limitar uma das rotas de exportação alternativas mais importantes do Golfo.
A pressão não para por aí.
O Cazaquistão suspendeu as exportações através do terminal da CPC após a campanha de drones no Mar Negro da Ucrânia, deixando até 1,7M barris por dia retidos.
Os ataques repetidos da Ucrânia já mantiveram aproximadamente 1,5M barris por dia de produtos refinados russos fora de operação, apertando ainda mais os mercados de combustíveis.
O que torna isto diferente do choque de março é que múltiplas rotas de abastecimento estão a ser comprimidas simultaneamente.
Ormuz, o Mar Vermelho, o Mar Negro e as exportações russas estão todos sob pressão ao mesmo tempo.
Os produtores do Golfo têm muito menos margem para compensar os barris perdidos, as reservas globais de petróleo caíram cerca de 1,5B barris desde o final de fevereiro, e as refinarias dos EUA já estão a operar perto da capacidade máxima, enquanto as reservas de combustíveis permanecem relativamente apertadas.
Uma coisa que vale a pena observar é se os mercados estão a ficar demasiado complacentes.
Se estas perturbações persistirem, o mercado de petróleo pode passar de uma escassez de combustíveis para uma crise mais ampla de oferta de petróleo bruto, pressionando os preços e aumentando as chances de outra libertação coordenada das reservas estratégicas de petróleo.
Fonte: CFR, CNBC, Bloomberg / Autor: Lucas$HIMS $IRYS $BABA
O Estreito de Ormuz está, efetivamente, novamente fechado após o colapso do cessar-fogo, cortando as exportações de petróleo bruto iraniano.
Ao mesmo tempo, o Bab el-Mandeb tornou-se mais uma frente no conflito, com ataques dos Houthis a interromper o transporte marítimo ligado à Arábia Saudita e a limitar uma das rotas de exportação alternativas mais importantes do Golfo.
A pressão não para por aí.
O Cazaquistão suspendeu as exportações através do terminal da CPC após a campanha de drones no Mar Negro da Ucrânia, deixando até 1,7M barris por dia retidos.
Os ataques repetidos da Ucrânia já mantiveram aproximadamente 1,5M barris por dia de produtos refinados russos fora de operação, apertando ainda mais os mercados de combustíveis.
O que torna isto diferente do choque de março é que múltiplas rotas de abastecimento estão a ser comprimidas simultaneamente.
Ormuz, o Mar Vermelho, o Mar Negro e as exportações russas estão todos sob pressão ao mesmo tempo.
Os produtores do Golfo têm muito menos margem para compensar os barris perdidos, as reservas globais de petróleo caíram cerca de 1,5B barris desde o final de fevereiro, e as refinarias dos EUA já estão a operar perto da capacidade máxima, enquanto as reservas de combustíveis permanecem relativamente apertadas.
Uma coisa que vale a pena observar é se os mercados estão a ficar demasiado complacentes.
Se estas perturbações persistirem, o mercado de petróleo pode passar de uma escassez de combustíveis para uma crise mais ampla de oferta de petróleo bruto, pressionando os preços e aumentando as chances de outra libertação coordenada das reservas estratégicas de petróleo.
Fonte: CFR, CNBC, Bloomberg / Autor: Lucas$HIMS $IRYS $BABA