#LNGMarket
🚨 A Ásia acabou de superar a Europa na compra de gás para o inverno, e o gráfico mostra exatamente quando isso aconteceu.
As importações de GNL da Ásia dispararam mês a mês em junho de 2026, com a linha preta subindo de 935 para 1.050 Mcm/d.
O aumento foi amplo, mas liderado por China e Índia puxando mais cargas.
Em ambos os casos, as importações ainda estão abaixo dos níveis contratuais, o que significa que há mais demanda por vir.
Esse é o mecanismo por trás do problema de armazenamento da Europa.
Ásia e Europa competem pelos mesmos carregamentos de GNL flexível.
Quando a demanda asiática aumenta, esses carregamentos navegam para o leste, e a Europa enfrenta dificuldades para importar o suficiente para reabastecer os tanques antes do inverno.
Os números se mantiveram durante todo o mês, então isso não é apenas um pico de uma semana. É uma puxada sustentada em direção à Ásia.
Fique de olho no spread entre a demanda asiática e europeia no outono.
Se a Ásia continuar acima do contrato, a corrida de armazenamento da Europa para o inverno ficará mais difícil, não mais fácil.
🚨 A Ásia acabou de superar a Europa na compra de gás para o inverno, e o gráfico mostra exatamente quando isso aconteceu.
As importações de GNL da Ásia dispararam mês a mês em junho de 2026, com a linha preta subindo de 935 para 1.050 Mcm/d.
O aumento foi amplo, mas liderado por China e Índia puxando mais cargas.
Em ambos os casos, as importações ainda estão abaixo dos níveis contratuais, o que significa que há mais demanda por vir.
Esse é o mecanismo por trás do problema de armazenamento da Europa.
Ásia e Europa competem pelos mesmos carregamentos de GNL flexível.
Quando a demanda asiática aumenta, esses carregamentos navegam para o leste, e a Europa enfrenta dificuldades para importar o suficiente para reabastecer os tanques antes do inverno.
Os números se mantiveram durante todo o mês, então isso não é apenas um pico de uma semana. É uma puxada sustentada em direção à Ásia.
Fique de olho no spread entre a demanda asiática e europeia no outono.
Se a Ásia continuar acima do contrato, a corrida de armazenamento da Europa para o inverno ficará mais difícil, não mais fácil.
