A política oficial da UE: eliminar os combustíveis fósseis russos.

Os portos reais da UE: 8,37 milhões de toneladas de GNL ártico russo de janeiro a maio, um aumento de 17,9% ano a ano

O que está acontecendo?

Este é o projeto Yamal LNG, o carro-chefe da Rússia no Ártico, fluindo para os terminais da UE a um ritmo recorde, apesar das novas restrições em alguns contratos.

A Espanha liderou as compras em maio.

As restrições visam a papelada... As moléculas encontram portos.

Por quê?

Conecte isso a Hormuz: a força maior do Catar levou 17% de sua capacidade offline, os fluxos do Golfo estão bloqueados, os estoques de diesel do Atlântico estão esgotados.

A Europa não tem a luxúria de princípios agora.

Cada crise de ponto de estrangulamento torna o gás russo silenciosamente mais indispensável.

A lição de 2026: sanções são uma política, mas a segurança energética é uma restrição e as restrições vencem.
A UE não está escolhendo GNL russo.
O mapa está escolhendo isso por eles.
A mesma regra de sempre: não se trata da molécula.
Trata-se da rota.

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