A Southwest Airlines agora bloqueia robôs humanoides e semelhantes a animais de viajar na cabine ou como bagagem despachada. A companhia confirmou a proibição em uma atualização em seu site.
A decisão veio após múltiplos incidentes envolvendo robôs em voos da Southwest que chamaram atenção online.
Incidentes virais forçaram a Southwest Airlines a banir robôs humanoides
Um voo da Southwest saindo de Oakland ficou parado na pista enquanto a equipe tentava descobrir como garantir a segurança de uma máquina humanoide que alguém trouxe a bordo.
O robô começou como bagagem de mão. O voo só decolou depois que o robô foi movido para um assento na janela e sua bateria foi removida.
Em outro caso, Aaron Mehdizadeh, um empreendedor de Dallas, comprou um assento separado para seu robô humanoide de 3,5 pés 'Stewie' em um voo de Las Vegas para Dallas, em vez de enviá-lo como carga.
“A maioria das pessoas estava muito animada em ver um robô voando e proporcionou muito entretenimento,” Mehdizadeh disse a um veículo de mídia local.
Para passar pela segurança, o robô voou com uma bateria menor e foi filmado caminhando pelo terminal do aeroporto antes.
As baterias de lítio-íon impulsionam a proibição
A Southwest apontou para as baterias de lítio-íon como o problema, já que a maioria dos robôs humanoides funciona com elas.
A companhia aérea disse que essas baterias causaram incêndios em aeronaves antes, incluindo um que forçou um pouso de emergência em San Diego, segundo a NBC 5 Dallas.
A Federal Aviation Administration classifica todas as baterias de lítio-íon como capazes de fuga térmica. A FAA observa que a fuga térmica pode acontecer sem aviso. Danos, sobrecarga, exposição à água ou defeitos de fabricação podem desencadeá-la.
As equipes de voo são treinadas para lidar com incêndios de baterias de lítio na cabine. Mas grandes pacotes de baterias dentro de robôs humanoides são muito mais perigosos do que qualquer coisa que as atuais regras de bagagem de mão foram projetadas para lidar.
De acordo com as diretrizes atualizadas da Southwest, robôs menores e brinquedos que se encaixam nas dimensões padrão de bagagem de mão ainda são permitidos, desde que suas baterias estejam em conformidade com as regras existentes de materiais perigosos.
A política de bagagem da companhia aérea agora afirma:
“A Southwest Airlines não permite que robôs semelhantes a humanos ou a animais sejam transportados na cabine ou como bagagem despachada, independentemente do tamanho ou propósito.”
Nenhuma outra grande companhia aérea dos EUA anunciou uma proibição de robôs humanoides e semelhantes a animais.
Robôs estão trabalhando no Aeroporto Haneda de Tóquio
Enquanto a Southwest está restringindo robôs como passageiros, outras companhias aéreas estão colocando-os para trabalhar.
A Japan Airlines lançou um teste de três anos implantando duas unidades humanoides da Unitree Robotics no Aeroporto Haneda de Tóquio. Esses robôs cuidam do carregamento de bagagens, transporte de contêineres e limpeza da cabine. Cada unidade custa cerca de $15,400.
A JAL escolheu a forma humanoide porque os aeroportos foram feitos para pessoas, não para máquinas com rodas. Robôs bípedes navegam pela infraestrutura existente sem exigir redesign das instalações.
A população em idade de trabalhar do Japão deve encolher 31% entre 2023 e 2060, tornando o argumento sobre trabalho bastante claro.
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