Seis departamentos promovem a duplicação das instalações de carregamento em três anos, o setor entra em uma nova fase de construção em larga escala

O Comitê Nacional de Desenvolvimento e Reforma, a Administração Nacional de Energia e outros 6 departamentos recentemente emitiram em conjunto o "Plano de Ação para a Duplicação da Capacidade de Serviço das Instalações de Carregamento de Veículos Elétricos em Três Anos (2025-2027)". Este plano define os objetivos de desenvolvimento para os próximos três anos: até o final de 2027, 28 milhões de instalações de carregamento serão construídas em todo o país, oferecendo mais de 300 milhões de quilowatts de capacidade de carregamento público, suficiente para atender à demanda de carregamento de mais de 80 milhões de veículos elétricos, alcançando um crescimento dobrado na capacidade de serviço de carregamento. A publicação desse design de topo marca a entrada das construções de infraestrutura de carregamento da China em uma nova fase de promoção em larga escala e inovação de modelo.

A infraestrutura de carregamento é um suporte chave para o rápido desenvolvimento de veículos elétricos, e seu espaço de crescimento de mercado continua a se expandir com o aumento da frota de veículos elétricos. Por trás do impulso das políticas, há uma forte demanda no mercado doméstico de veículos elétricos - dados do Ministério da Segurança Pública mostram que, até o final de junho deste ano, a frota nacional de veículos elétricos havia alcançado 36.689.000 unidades, representando 10,27% do total de veículos.

A construção da infraestrutura de carregamento correspondente já obteve resultados significativos. Até o final de agosto deste ano, o total de infraestrutura de carregamento (pistolas) no país alcançou 17.348.000 unidades, com 4.946 estações de troca de baterias, formando a maior rede de serviços de carregamento do mundo em termos de escala, abrangência e tipos. Tong Zongqi, vice-secretário-geral da Aliança de Promoção de Infraestrutura de Carregamento de Veículos Elétricos da China, apontou que, (o plano) não apenas esclarece os objetivos de desenvolvimento e os caminhos de implementação, mas também detalha as responsabilidades de cada departamento de gestão e as diretrizes de implementação local, fornecendo uma estrutura clara para o desenvolvimento da indústria.

O mercado já mostrou feedback positivo, o gerente geral da Keda Intelligent, He Gang, revelou: "Nos últimos anos, a quantidade de carregadores vendidos pela empresa cresceu muito rápido, e este ano a expectativa é ultrapassar um milhão de unidades." Na cadeia industrial, várias empresas já ocuparam posições importantes com base em suas vantagens tecnológicas e de negócios, como:

• A subsidiária da Teradyne, Teld, como a maior operadora de rede de carregamento de veículos elétricos do mundo, formou um modelo de dupla impulsão de "desenvolvimento e fabricação de equipamentos de carregamento inteligente + operação de rede de carregamento";

• A Aotexun, como uma das primeiras empresas a se estabelecer na área de equipamentos de carregamento no país, possui vantagens tecnológicas centrais em áreas de alta potência de carregamento em corrente contínua, mantendo uma cooperação de longo prazo com a Rede Elétrica Nacional;

• A Keda se baseia no acúmulo de tecnologia de UPS e inversores fotovoltaicos para desenvolver o negócio de carregadores, com uma linha de produtos completa e um desempenho notável no mercado externo;

• A Tonghe Technology e a Yingkerui se concentram na área de componentes principais, com o módulo de carregamento da primeira e o módulo e sistema de fonte de alimentação de carregamento da segunda, ambos fornecendo suporte crítico para os equipamentos de carregamento.