Rupert Schaefer, diretor executivo de estratégia, política e controle da BaFin, a autoridade reguladora financeira alemã, enfatizou a importância de estabelecer uma estrutura regulatória global unificada para o setor de criptomoedas.
Fazendo uma comparação com a aviação, Schaefer comparou os reguladores aos controladores de tráfego aéreo, enquanto comparou certos criptoativos e projetos financeiros descentralizados a aeronaves não identificadas que aparecem repentinamente em um radar.
“Não deve haver pontos brancos no radar de voo: as regras globais também devem se aplicar a centros financeiros de nicho”, escreveu Schaefer em uma postagem de blog em 18 de setembro. “Alguns criptoativos e projetos de finanças descentralizadas certamente se assemelham a objetos voadores não identificáveis. Seria negligente simplesmente ignorá-los. Como reguladores financeiros, estamos sentados na torre. Devemos conhecer suas características, entendê-los, conhecer sua rota e intervir se necessário. Esta é a única maneira de garantir um tráfego aéreo seguro e ordenado.”
Adoção do MiCA
Schaefer reconheceu avanços significativos na regulamentação de criptomoedas, incluindo a adoção de Mercados de Criptoativos (MiCA) na União Europeia, a divulgação de recomendações pelo Conselho de Estabilidade Financeira (FSB) e pela Associação Internacional de Comissões de Valores Mobiliários (IOSCO) e a introdução do mais recente padrão de supervisão internacional do Comitê de Basileia sobre o tratamento de exposições a criptoativos.
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A postagem de Schaefer concluiu destacando que a BaFin está levando os padrões de supervisão a sério, como parte da intenção de criar condições equitativas no setor.
“Para nós da BaFin, está claro que somente aqueles que têm um modelo de negócio plausível, capital inicial suficiente e pessoal de gestão confiável receberão permissão de nós”, ele escreveu. “Levamos os padrões de supervisão a sério. Não deve ser o caso de provedores com modelos de negócio potencialmente duvidosos e conformidade frouxa operarem de assentos virtuais. Só então criaremos um campo de jogo nivelado e um espaço aéreo ordenado no qual todos os passageiros se sintam seguros, mesmo em voos de longa distância.”
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