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O presidente Donald Trump disse no domingo que o Estreito de Ormuz continua aberto à navegação comercial, enquanto as forças armadas dos EUA afirmaram estar prontas para garantir a liberdade de navegação, apesar da declaração do Irã de fechar essa rota vital de trânsito de petróleo após a troca de novos ataques.

As autoridades responsáveis pela força na Rússia, após um grande ataque de drones ucranianos a navios no mar de Azov, proibiram a passagem de embarcações pelo canal marítimo Azov-Don — a artéria marítima que liga o rio Don ao mar de Azov. Isso foi informado na sexta-feira, 10 de julho, pela agência Reuters, citando três fontes do setor de exportação de grãos da Rússia.

O tráfego de navios através do Estreito de Ormuz praticamente parou na quinta-feira, 9 de julho — depois que os EUA desferiram ataques contra o Irã por segundo dia consecutivo, e Donald Trump anunciou a suspensão do cessar-fogo com Teerã. É o que informa a Bloomberg. Isso pode prejudicar a recuperação dos embarques de petróleo, diz o Goldman Sachs.

Omã e Irã acertaram em criar um grupo de trabalho conjunto para desenvolver um mecanismo de controle da navegação no estreito de Ormuz. O acordo foi alcançado após negociações em Mascate na terça-feira.
O porta-voz do parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf, e o ministro das Relações Exteriores, Abbas Araghchi, se reuniram com o sultão Haitham bin Tariq e o ministro das Relações Exteriores de Omã, Sayyid Badr bin Hamad bin Hamoud Al-Busaidi.

O Irã anunciou uma nova proibição de passagem de navios pelo Estreito de Ormuz. Como relata a agência iraniana Mehr no sábado, 20 de junho, a decisão foi tomada em resposta aos novos ataques do exército israelense ao sul do Líbano. Assim, o lado iraniano declarou uma violação do primeiro ponto do memorando assinado em 17 de junho entre o Irã e os EUA, que prevê a cessação das hostilidades em todos os fronts, incluindo o Líbano.

O transporte comercial através do Estreito de Ormuz, pelo qual anteriormente passava cerca de um quarto da exportação mundial de petróleo e gás natural liquefeito, permaneceu praticamente paralisado por mais de três meses devido à guerra dos EUA e Israel contra o Irã. No último domingo, foi anunciada uma pré-acordo entre Washington e Teerã: o acordo, que está previsto para ser assinado na sexta-feira, 19 de junho, na Suíça, prevê a abertura do estreito para navegação sem cobrança de taxas, o cancelamento do bloqueio naval americano aos portos iranianos e a retomada da exportação de petróleo iraniano sob condições de alívio parcial das sanções.

O regime iraniano tem sido acusado nas últimas semanas de extorsão e de criar uma ameaça à segurança energética mundial. A base para tais afirmações é o fato de que Teerã, segundo relatos, começou a cobrar até 2 milhões de dólares de cada navio pelo "trânsito seguro" pelo Estreito de Ormuz.

As Forças Armadas do Irã abriram fogo de advertência na noite de quinta-feira, 28 de maio, contra quatro embarcações comerciais na área do Estreito de Ormuz, informou a agência de notícias local Mehr, conforme reportado pela Al Jazeera. A mensagem indica que esses barcos "tentavam passar pelo estreito sem coordenação".

A navegação no Estreito de Ormuz, que é crucial para as entregas de petróleo do Golfo Pérsico, pode ser retomada já em junho, pois o risco de esgotamento das reservas de petróleo aumenta a pressão sobre a liderança dos EUA, acredita a JPMorgan. A Fitch prevê um horizonte um pouco mais distante - mas também espera que o estreito seja aberto já no verão. A Moody's alertou que o presidente dos EUA, Donald Trump, tem apenas uma semana antes que comecem os "problemas reais".

O Japão, um dos maiores importadores de energia da Ásia do Oriente Médio, anunciou a chegada iminente do primeiro cargueiro de petróleo do Golfo Pérsico, que passou pelo Estreito de Ormuz desde o início da guerra no Irã. É o que informa a Bloomberg.
O superpetroleiro Idemitsu Maru, que passou pelo estreito no final de abril, pode atracar já nesta segunda-feira, segundo o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão. No documento informativo apresentado pelo ministério na sexta-feira, é esclarecido que o navio, transportando 2 milhões de barris de petróleo saudita, está a caminho da refinaria da Idemitsu Kosan Co. na província de Aichi.

O acordo para encerrar a guerra entre os EUA e o Irã está praticamente fechado, informou o presidente dos EUA, Donald Trump, na noite de 23 de maio. Segundo ele, o acordo irá incluir a liberação do Estreito de Ormuz — uma rota marítima chave para o fornecimento de petróleo do Oriente Médio.

O exército dos EUA, que está de olho na manutenção do bloqueio do Estreito de Ormuz, atacou um navio com bandeira da Gâmbia que estava a caminho de um dos portos iranianos no Golfo de Omã. Isso foi reportado no domingo, 30 de maio, pelo Comando Central das Forças Armadas do país (CENTCOM).
Dizem por aí que o navio Lian Star estava navegando em águas internacionais a caminho de um dos portos do Irã. O exército dos EUA "fez mais de 20 avisos", informando a tripulação "sobre a violação do bloqueio americano". "Um avião americano desativou o navio, disparando um míssil Hellfire no compartimento de máquinas depois que a tripulação do Lian Star não seguiu as ordens. O navio não está mais se dirigindo ao Irã", diz a declaração do CENTCOM.

A Arábia Saudita exporta do Golfo Pérsico o maior volume de petróleo desde que a guerra com o Irã bloqueou a passagem de Ormuz: produtores em toda a região estão aumentando os embarques após um acordo de paz provisório entre Washington e Teerã. É o que informa a Bloomberg.

Os preços do petróleo caíram durante as negociações asiáticas de sexta-feira e continuam se encaminhando para a terceira queda semanal consecutiva: a melhora na navegação pelo Estreito de Ormuz e o otimismo em relação a um acordo de paz entre os EUA e o Irã superam as preocupações que surgiram após um ataque a um navio cargueiro perto de Omã.

Três petroleiros de gás natural liquefeito e um petroleiro de petróleo passaram pelo Estreito de Ormuz nos últimos dias, seguindo para a China, Paquistão e Índia, segundo a Reuters. A intensificação da navegação no estreito pode ser um sinal de que o fluxo nessa rota marítima crítica está gradualmente se recuperando, à medida que as negociações entre Irã e EUA sobre a extensão do frágil cessar-fogo avançam, observa o Financial Times. As esperanças dos investidores por um acordo levaram a uma queda de 7% no preço do Brent.

O Iraque e os EAU estão acelerando os planos para expandir os oleodutos, a fim de substituir a capacidade perdida devido ao fechamento do Estreito de Ormuz, já que novos dados mostram sua forte dependência do Golfo Pérsico. É o que relata a CNBC.
Na semana passada, o gabinete de ministros do Iraque aprovou planos para acelerar a exportação de petróleo através da rede de oleodutos do Curdistão para a Turquia, o que mais que triplicará as entregas existentes, de 220.000 barris por dia para 770.000. Essa rota leva ao porto mediterrâneo turco de Ceyhan e deve apoiar a economia iraquiana dependente do petróleo, que em 2025 representará 53% do PIB real do país, segundo dados do Banco Mundial.

Os preços do petróleo caíram na quinta-feira, já que os traders continuaram avaliando a redução dos riscos para o fornecimento de petróleo do Oriente Médio. A melhora nas previsões sobre a oferta pressionou o mercado, apesar da incerteza geopolítica persistente.
По состоянию на 23:16 os futuros de petróleo WTI nos EUA caíram 0,85% — para US$ 68,00 por barril. As negociações com futuros do petróleo Brent ainda não começaram.

O presidente da França, Emmanuel Macron, declarou na quinta-feira que as forças navais do país interceptaram um petroleiro durante a sua passagem nas proximidades da costa da Sicília, informou a Reuters.
Segundo ele, esta foi mais uma operação da França contra a chamada frota clandestina que a Rússia utiliza para transportar petróleo e gás contornando as sanções ocidentais.

O Estreito de La Manche está recebendo o primeiro petroleiro da "flota sombra" russa após a interceptação do navio Smyrtos pela Grã-Bretanha. O movimento através do estreito para o sul continua com o petroleiro Forwarder, que navega sob bandeira russa e está na lista de sanções da Grã-Bretanha, da UE, dos EUA, do Canadá, da Suíça, da Ucrânia e de outros países, conforme reportado na quinta-feira, 18 de junho, pelo The Insider.

As forças armadas dos EUA estão coordenando dezenas de operações secretas de transferência de petróleo de navio para navio na saída do Estreito de Ormuz, utilizando aviação, drones marítimos e helicópteros para guiar os comboios até os petroleiros que aguardam. Isso foi reportado pela Reuters, citando fontes.
A operação utiliza uma técnica de "ping-pong", que o Irã tem usado há muito tempo para driblar as sanções. O transporte acontece em dois pontos no Golfo de Omã - na costa de Fujairah nos EAU e no porto de Sohar em Omã. De acordo com as estatísticas de navegação e imagens de satélite analisadas pela Reuters, isso começou no início de maio, envolvendo pelo menos 116 embarcações.