freedomofnavigation

Os futuros de outubro do petróleo Brent caíam 2,9% durante as negociações da manhã de 26 de agosto, sendo negociados na mínima de US$ 86,05 por barril. As cotações dos futuros do petróleo americano WTI caíam 2,8%, para US$ 80,08 por barril. No dia anterior, ambos os benchmarks de petróleo haviam perdido mais de 3%.
Teerã anunciou a retomada das negociações sobre o tráfego marítimo no Estreito de Ormuz, diante do aumento da pressão econômica por parte do presidente dos EUA, Donald Trump. Irã e Omã, que durante várias semanas realizaram negociações intermitentes para organizar o tráfego pelo estreito, em 25 de agosto, finalmente concordaram com a desminagem desse canal de navegação, além de discutirem a organização de um «corredor marítimo temporário conjunto» por ele, informou a Reuters. Antes do início da guerra dos EUA com o Irã pelo Estreito de Ormuz, passava por ali a quinta parte do abastecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito.

Os navios que violarem as regras de travessia do Estreito de Ormuz serão submetidos a restrições em passagens futuras, incluindo multas e detenção; eles também poderão ter suas embarcações confiscadas. Foi o que informou no domingo, 23 de agosto, a Administração Iraniana do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA) em uma publicação na rede social X.

As autoridades da Rússia rejeitaram a proposta da Turquia de cessar o fogo no Mar Negro. Em Moscou, “não veem quaisquer pré-condições para uma melhoria da situação” e, portanto, não há base para concordar com o cessar-fogo proposto no Mar Negro, disse na sexta-feira, 14 de agosto, a porta-voz oficial do Ministério das Relações Exteriores da Rússia, Maria Zakharova.

As autoridades do Irã apresentaram aos EUA novas condições para a abertura do Estreito de Ormuz: Teerã exige de Washington a remoção de sanções e de indenizações por violação, por parte das forças militares americanas, do “memorando de entendimento” firmado em junho. Foi isso que foi declarado no sábado, 8 de agosto, pelo Conselho Supremo de Segurança Nacional da República Islâmica (Irã).

Os preços do petróleo subiram acentuadamente em 6 de julho depois que a agência estatal de notícias do Irã publicou um projeto de plano que prevê condições rigorosas para a navegação de navios através do Estreito de Ormuz.
Os futuros de outubro sobre o Brent estavam em alta, atingindo uma máxima de 4,5% — a US$ 83,06 por barril — mas depois o crescimento desacelerou para 3,6% e o preço caiu para US$ 82,35. O petróleo dos EUA, WTI, subia 3,9% — a US$ 78,15 por barril.

O regime iraniano tem sido acusado nas últimas semanas de extorsão e de criar uma ameaça à segurança energética mundial. A base para tais afirmações é o fato de que Teerã, segundo relatos, começou a cobrar até 2 milhões de dólares de cada navio pelo "trânsito seguro" pelo Estreito de Ormuz.

As Forças Armadas do Irã abriram fogo de advertência na noite de quinta-feira, 28 de maio, contra quatro embarcações comerciais na área do Estreito de Ormuz, informou a agência de notícias local Mehr, conforme reportado pela Al Jazeera. A mensagem indica que esses barcos "tentavam passar pelo estreito sem coordenação".

Na manhã de sábado, os Estados Unidos desferiram novos ataques ao Irã, com como alvo as forças envolvidas no ataque com foguetes e drones que tirou a vida de dois militares americanos na Jordânia, informou a Bloomberg.
O Comando Central dos EUA declarou que a operação foi destinada a enfraquecer a capacidade do Irã de ameaçar a navegação comercial, bem como a punir as unidades da Guarda Revolucionária Islâmica responsáveis pelo ataque de sexta-feira.

O Irã retomou os ataques com mísseis e drones contra aliados dos EUA na região do Golfo Pérsico na noite de sábado, após a sétima noite consecutiva de ataques aéreos dos EUA contra instalações militares e logísticas em território iraniano, informou a Reuters.
A última escalada ocorreu uma semana depois do colapso de um frágil acordo de cessar-fogo, elevando o risco de um retorno a um conflito mais amplo e de novas interrupções no fornecimento de combustíveis na região.

O tráfego de navios através do Estreito de Ormuz praticamente parou na quinta-feira, 9 de julho — depois que os EUA desferiram ataques contra o Irã por segundo dia consecutivo, e Donald Trump anunciou a suspensão do cessar-fogo com Teerã. É o que informa a Bloomberg. Isso pode prejudicar a recuperação dos embarques de petróleo, diz o Goldman Sachs.

O presidente Donald Trump disse no domingo que o Estreito de Ormuz continua aberto à navegação comercial, enquanto as forças armadas dos EUA afirmaram estar prontas para garantir a liberdade de navegação, apesar da declaração do Irã de fechar essa rota vital de trânsito de petróleo após a troca de novos ataques.

A navegação no Estreito de Ormuz, que é crucial para as entregas de petróleo do Golfo Pérsico, pode ser retomada já em junho, pois o risco de esgotamento das reservas de petróleo aumenta a pressão sobre a liderança dos EUA, acredita a JPMorgan. A Fitch prevê um horizonte um pouco mais distante - mas também espera que o estreito seja aberto já no verão. A Moody's alertou que o presidente dos EUA, Donald Trump, tem apenas uma semana antes que comecem os "problemas reais".

Omã e Irã acertaram em criar um grupo de trabalho conjunto para desenvolver um mecanismo de controle da navegação no estreito de Ormuz. O acordo foi alcançado após negociações em Mascate na terça-feira.
O porta-voz do parlamento iraniano, Mohammad Bagher Ghalibaf, e o ministro das Relações Exteriores, Abbas Araghchi, se reuniram com o sultão Haitham bin Tariq e o ministro das Relações Exteriores de Omã, Sayyid Badr bin Hamad bin Hamoud Al-Busaidi.

O Japão, um dos maiores importadores de energia da Ásia do Oriente Médio, anunciou a chegada iminente do primeiro cargueiro de petróleo do Golfo Pérsico, que passou pelo Estreito de Ormuz desde o início da guerra no Irã. É o que informa a Bloomberg.
O superpetroleiro Idemitsu Maru, que passou pelo estreito no final de abril, pode atracar já nesta segunda-feira, segundo o Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão. No documento informativo apresentado pelo ministério na sexta-feira, é esclarecido que o navio, transportando 2 milhões de barris de petróleo saudita, está a caminho da refinaria da Idemitsu Kosan Co. na província de Aichi.

O acordo para encerrar a guerra entre os EUA e o Irã está praticamente fechado, informou o presidente dos EUA, Donald Trump, na noite de 23 de maio. Segundo ele, o acordo irá incluir a liberação do Estreito de Ormuz — uma rota marítima chave para o fornecimento de petróleo do Oriente Médio.

O transporte comercial através do Estreito de Ormuz, pelo qual anteriormente passava cerca de um quarto da exportação mundial de petróleo e gás natural liquefeito, permaneceu praticamente paralisado por mais de três meses devido à guerra dos EUA e Israel contra o Irã. No último domingo, foi anunciada uma pré-acordo entre Washington e Teerã: o acordo, que está previsto para ser assinado na sexta-feira, 19 de junho, na Suíça, prevê a abertura do estreito para navegação sem cobrança de taxas, o cancelamento do bloqueio naval americano aos portos iranianos e a retomada da exportação de petróleo iraniano sob condições de alívio parcial das sanções.

O Irã anunciou uma nova proibição de passagem de navios pelo Estreito de Ormuz. Como relata a agência iraniana Mehr no sábado, 20 de junho, a decisão foi tomada em resposta aos novos ataques do exército israelense ao sul do Líbano. Assim, o lado iraniano declarou uma violação do primeiro ponto do memorando assinado em 17 de junho entre o Irã e os EUA, que prevê a cessação das hostilidades em todos os fronts, incluindo o Líbano.

O exército dos EUA, que está de olho na manutenção do bloqueio do Estreito de Ormuz, atacou um navio com bandeira da Gâmbia que estava a caminho de um dos portos iranianos no Golfo de Omã. Isso foi reportado no domingo, 30 de maio, pelo Comando Central das Forças Armadas do país (CENTCOM).
Dizem por aí que o navio Lian Star estava navegando em águas internacionais a caminho de um dos portos do Irã. O exército dos EUA "fez mais de 20 avisos", informando a tripulação "sobre a violação do bloqueio americano". "Um avião americano desativou o navio, disparando um míssil Hellfire no compartimento de máquinas depois que a tripulação do Lian Star não seguiu as ordens. O navio não está mais se dirigindo ao Irã", diz a declaração do CENTCOM.

As autoridades responsáveis pela força na Rússia, após um grande ataque de drones ucranianos a navios no mar de Azov, proibiram a passagem de embarcações pelo canal marítimo Azov-Don — a artéria marítima que liga o rio Don ao mar de Azov. Isso foi informado na sexta-feira, 10 de julho, pela agência Reuters, citando três fontes do setor de exportação de grãos da Rússia.

Três petroleiros de gás natural liquefeito e um petroleiro de petróleo passaram pelo Estreito de Ormuz nos últimos dias, seguindo para a China, Paquistão e Índia, segundo a Reuters. A intensificação da navegação no estreito pode ser um sinal de que o fluxo nessa rota marítima crítica está gradualmente se recuperando, à medida que as negociações entre Irã e EUA sobre a extensão do frágil cessar-fogo avançam, observa o Financial Times. As esperanças dos investidores por um acordo levaram a uma queda de 7% no preço do Brent.