laut

Czas na Zbieranie? Indonezja Przyjmuje Strategię Iranu, Aby Generować Dochody z Cieśniny Malakka

Minister Spraw Zagranicznych Purbaya Yudha Sadewa zaproponował wprowadzenie opłat, jak to robi Iran w Cieśninie Ormuz, dla statków przepływających przez Cieśninę Malakka—która graniczy z Indonezją, Malezją i Singapurem.

"Indonezja nie jest krajem peryferyjnym. Jesteśmy na strategicznej trasie handlowej i energetycznej. Statki przepływają bez opłat—nie jestem pewien, czy to jest w porządku," powiedział na sympozjum, spekulując, że jeśli podzielić to na trzy, "to może być całkiem spora kwota."

Następnie natychmiast cofnął swoje słowa, mówiąc, "Gdyby tylko tak mogło być."

Prezydent Prabowo Subianto wcześniej podkreślał, że Indonezja kontroluje 70% przepływu energii w Azji Wschodniej: "Czy zdajemy sobie sprawę, jak ważni jesteśmy?"

Indonezja, Malezja i Singapur wspólnie zarządzają Cieśniną Malakka na podstawie prawa międzynarodowego (UNCLOS).

Kluczowy punkt—o najszerszej szerokości 2,8 km—łączący Ocean Indyjski z Morzem Południowochińskim i:

1. obsługuje około 30% globalnego handlu morskiego

2. transportuje 23–25 milionów baryłek ropy dziennie

3. dostarcza około 80% importu ropy naftowej Chin

#SelatMalaka #Indonesia #Laut

$BTC