gateoftears

Kamēr visi ir koncentrējušies uz #StraitOfHormuz , ir vēl viens šaurs ūdens posms, kas klusi pārvietojas uzmanības centrā: #BabAlMandeb , " #GateOfTears " dienvidu ieejā uz #RedSea .
Pēdējās dienās ir ziņots, ka #Houthi amatpersonas ir publiski atvērušas iespēju traucēt vai slēgt šaurumu, ja konflikts turpinās pasliktināties — īpaši, ja Persijas līča valstis tieši iesaistās vai ja uzbrukumi Irānai un Libānai pastiprinās. Viņi to ir aprakstījuši kā "jemeniešu iespēju", ko var aktivizēt pakāpeniski.
Šobrīd šaurums pats par sevi nav slēgts. Kuģniecība joprojām plūst cauri tam (lai arī ar paaugstinātu piesardzību), un daži Houthi saistīti balsis ir teikuši, ka nav nekāda tūlītēja plāna to slēgt. Bet grupa jau ir veikusi raķešu uzbrukumus uz Izraēlu pēdējās dienās, norādot, ka tie ir iekļuvuši plašākā konfliktā.
Ja tas tiks efektīvi bloķēts — pat pagaidu uzbrukumu dēļ uz dažiem kuģiem — ietekme būtu nozīmīga:
Ap 4–5 miljoni barelu naftas dienā parasti plūst cauri, plus liela daļa konteinervadātāju, kas dodas uz Suēzas kanālu.
Ar Hormuz jau zem smagas slodzes, otrais šaurums piespiedīs vēl vairāk novirzīšanas ap Dabas labās cerības, pievienojot nedēļas ceļojumiem, palielinot apdrošināšanu un degvielas izmaksas, un vēl vairāk saspringjot globālo piegādi.
Analītiķi brīdina, ka tas varētu būtiski paaugstināt naftas cenas $BZ (daži scenāriji runā par $100–$140+ diapazonu atkarībā no ilguma), skarot visu no kuģniecības tarifiem līdz inflācijai importam atkarīgajās ekonomikās.
Eiropas jūras flote (Operācija Aspides) saka, ka viņi cieši uzrauga situāciju un ir gatavi reaģēt uz jebkuru uzbrukumu atsākšanu.
Tas ir viens no tiem gadījumiem, kad pati draudi jau ietekmē lēmumus — novirzīšana, augstāki prēmijas un papildu piesardzība — pat pirms kaut kas fizisks notiek. Nākamās nedēļas parādīs, vai tas paliks kā brīdinājums vai pārvērtīsies kaut kas konkrētāks.
Vērts sekot jebkādām atjauninājumiem no Sarkanas jūras apgabala.