comac
208 skatījumi
1 piedalās diskusijā
Populārie
Jaunumi
Skatīt oriģinālu
Ķīna saskaras ar turbulenci aviācijā: Boeing aizvietotāja meklējumi
#ChinaEconomy
Pēc Boeing lidmašīnu piegāžu apturēšanas Ķīnai tagad draud izaicinājums—saglabāt savu aviācijas sektoru bez būtiskām sastāvdaļām no ASV. Traucējumi ir atklājuši būtiskus vājpunktus valsts aviācijas ekosistēmā, izraisot tūlītējas, plaša mēroga reakcijas, kuru mērķis ir mīkstināt sekas.
Galvenie notikumi:
Ķīnas aviokompānijas tagad ir atslēgtas no jaunām Boeing lidmašīnām un būtiskām detaļām.
Sagaidot piegādes riskus, pārvadātāji jau bija sākuši krāt sastāvdaļas un iegādāties novecojušas lidmašīnas cannibalizācijai.
COMAC, valsts piederošais lidmašīnu ražotājs, ir ievērojami palielinājis savu dzinēju krājumus, lai turpinātu C919 lidmašīnas ražošanu.
Airbus varētu būt daļējs risinājums, lai gan papildu dzinēji varētu būt pieejami tikai, ja tie tiek pasūtīti kopā ar pilnām lidmašīnu pasūtījumiem.
Pekina gatavo finansiālu un loģistisku atbalstu aviokompānijām, kas pašlaik iznomā Boeing lidmašīnas.
$SOL
Kāpēc tas ir svarīgi: Neskatoties uz pieaugošajām ambīcijām lokalizēt lidmašīnu ražošanu, Ķīnas aviācijas nozare joprojām lielā mērā balstās uz Rietumu tehnoloģijām. C919, iekšējās aviācijas progresu simbolizējoša lidmašīna, paļaujas uz dzinējiem, ko ražo GE-Safran kopuzņēmums, kā arī uz citiem kritiskiem sistēmu elementiem, kas iegādāti no ASV piegādātājiem, piemēram, Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin un Eaton. Atkarība uzsver skarbu patiesību: pat Ķīnā ražotas lidmašīnas nav patiesi neatkarīgas.
$BNB
Kas sagaida: Daži nozares analītiķi norāda, ka šis Boeing aizliegums varētu būt stratēģisks sarunu instruments plašākās tirdzniecības sarunās. Citi norāda uz alternatīviem ceļiem—piemēram, detaļu novirzīšanu caur Singapūru—lai uzturētu flotes darbību. Tomēr ilgtermiņa Ķīnas aviācijas sektora ilgtspējība bez piekļuves amerikāņu tehnoloģijām joprojām paliek neskaidra. Pašlaik aviācija joprojām ir viens no Ķīnas visvairāk apdraudētajiem sektoriem tās turpinātajā ekonomiskajā saskarsmē ar Rietumiem.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
#ChinaEconomy
Pēc Boeing lidmašīnu piegāžu apturēšanas Ķīnai tagad draud izaicinājums—saglabāt savu aviācijas sektoru bez būtiskām sastāvdaļām no ASV. Traucējumi ir atklājuši būtiskus vājpunktus valsts aviācijas ekosistēmā, izraisot tūlītējas, plaša mēroga reakcijas, kuru mērķis ir mīkstināt sekas.
Galvenie notikumi:
Ķīnas aviokompānijas tagad ir atslēgtas no jaunām Boeing lidmašīnām un būtiskām detaļām.
Sagaidot piegādes riskus, pārvadātāji jau bija sākuši krāt sastāvdaļas un iegādāties novecojušas lidmašīnas cannibalizācijai.
COMAC, valsts piederošais lidmašīnu ražotājs, ir ievērojami palielinājis savu dzinēju krājumus, lai turpinātu C919 lidmašīnas ražošanu.
Airbus varētu būt daļējs risinājums, lai gan papildu dzinēji varētu būt pieejami tikai, ja tie tiek pasūtīti kopā ar pilnām lidmašīnu pasūtījumiem.
Pekina gatavo finansiālu un loģistisku atbalstu aviokompānijām, kas pašlaik iznomā Boeing lidmašīnas.
$SOL
Kāpēc tas ir svarīgi: Neskatoties uz pieaugošajām ambīcijām lokalizēt lidmašīnu ražošanu, Ķīnas aviācijas nozare joprojām lielā mērā balstās uz Rietumu tehnoloģijām. C919, iekšējās aviācijas progresu simbolizējoša lidmašīna, paļaujas uz dzinējiem, ko ražo GE-Safran kopuzņēmums, kā arī uz citiem kritiskiem sistēmu elementiem, kas iegādāti no ASV piegādātājiem, piemēram, Honeywell, Raytheon, Parker Hannifin un Eaton. Atkarība uzsver skarbu patiesību: pat Ķīnā ražotas lidmašīnas nav patiesi neatkarīgas.
$BNB
Kas sagaida: Daži nozares analītiķi norāda, ka šis Boeing aizliegums varētu būt stratēģisks sarunu instruments plašākās tirdzniecības sarunās. Citi norāda uz alternatīviem ceļiem—piemēram, detaļu novirzīšanu caur Singapūru—lai uzturētu flotes darbību. Tomēr ilgtermiņa Ķīnas aviācijas sektora ilgtspējība bez piekļuves amerikāņu tehnoloģijām joprojām paliek neskaidra. Pašlaik aviācija joprojām ir viens no Ķīnas visvairāk apdraudētajiem sektoriem tās turpinātajā ekonomiskajā saskarsmē ar Rietumiem.
#AviationCrisis #ChinaAirlines #COMAC #BoeingBan
Pieraksties, lai skatītu citu saturu