メインネットの立ち上げから 1 日半以内に、zks と linea の tvl は両方とも 400 万ドルに達しました。

最近、レイヤー 2 トラックの現状を把握したいと思い、インターネットで検索しましたが、Arbitrum に関するまともな投資調査が見つかりませんでした。忘​​れて、やらせてくださいと思いました。多くの公式用語と平易な言葉での出力。理解し、改善を続けてください。

Arbitrum の調査レポートは次のとおりです。

これについて話す前に、概要を説明しましょう

L2トラック誕生の背景

Layer2 は、イーサリアム ネットワークのコスト削減と高速化を実現する手法で、主にゼロ知識 ZK-Rollups と Optimistic Rollups の 2 つのソリューションに分かれています。これら 2 つのオプションの違いは何ですか? – たとえて言えば、イーサリアムの幹線ネットワークなど、通常の道路がレイヤー 1 である場合、レイヤー 2 は通常の道路の高架橋であり、ZK-Rollups は高架橋上のさまざまな監視デバイスに相当し、ID や ID を常に監視します。車両の安全な運転を確保するために、通過する車両の走行ルートを確認します。 Optimistic Rollups は、その名のとおり、すべての車両が本物であり、交通ルールを遵守していると楽観的に信じていますが、全員が車両違反を報告できる一定の時間枠を残しておきます。時間が経過すると、全員が債務不履行になります。すべてが正常に走行しています。どちらにも独自のメリットがあり、Zk の方が厳格ですが、楽観的な方が安くて早いです。 Arbitrum は、Optimistic Rollups ソリューションに基づくレイヤー 2 プロジェクトです。