今週、トロントのピアソン国際空港で、推定1500万ドル相当の金や貴重品を積んだ航空貨物コンテナが紛失したと報じられた。この価値は「デジタルゴールド」やビットコインで移されたのだろうか？
報道によれば、1,500万ドルの窃盗の責任はまだ誰にも問われない。注目すべきは、この高額の犯罪は航空機から貨物を降ろし、保管施設に移した後に起きたことだ。
ピール地域警察のスティーブン・デュイヴェステイン氏はCNNに対し、高価なコンテナが違法に持ち去られたと伝えた。
一方、これがプロの泥棒によるものか、内部犯行によるものかは不明だ。いずれにせよ、疑問が湧いてくる。世界中に価値を送るのに、もっと簡単で安全な方法はないだろうか？ビットコインの支持者の多くは、その疑問には簡単な答えがあると言うだろう。
高額ビットコイン取引
2020年、ユーザーはわずか0.26ドルの手数料で、当時6億7000万ドル相当の約107,000ビットコインを移動しました。銀行を通じてこの規模の送金を行おうとすると、取引コストとロジスティックスに誰もがイライラするはずです。
2021年には、謎の暗号通貨ウォレットが10億ドル近くのビットコインを匿名のウォレットに送金した。
今月、ビットコインブロックチェーン上で5億ドルの取引が発生し、送信者は100ドル強の手数料を支払った。
2023年現在、ビットコインがいつか現物の金の時価総額を追い抜く可能性があるかどうかについての議論はまだ続いている。
ビットコインはいつか金を追い抜くのでしょうか？
ビットコインの数量は2100万に制限されています。一方、金はそのような制限のない天然資源です。
しかし、ビットコインの規制の曖昧さは、その将来の価値に影響を与える可能性があります。BTC の市場価値は現在 5,400 億ドルを超えています。比較すると、金の推定時価総額は 13 兆ドルです。
しかし、利点は欠点を上回ります。ビットコインの送金は、金のような物理的な送金を必要としないため、より高速です。そのため、航空貨物のような第三者を介した取引は必要ありません。
さらに、金の延べ棒が本物かどうかを判断できるのは専門家だけです。あるいは、輸送中に誰かがそれを低品質のものと交換したかどうかを知ることもできます。一方、ビットコインを検証するには、パブリックの検証可能なネットワークで数回クリックするだけです。
ビットコインは、エネルギーを大量に消費するプルーフ・オブ・ワーク合意メカニズムを採用しているため、過去 10 年間、キングコインとして困難な立場に置かれてきました。批評家は、送金が簡単であるにもかかわらず、二酸化炭素排出量について懸念を表明しています。Digiconomist によると、ビットコインの 1 回の取引で 475.50 kgCO2 が排出され、これは Visa 取引 1,053,881 件分の二酸化炭素排出量に相当します。
Digiconomist が使用した計算方法は激しく論争されており、誤解を招くものであることに留意すべきですが、ビットコインが環境に影響を与えることは実証されています。 貨物機 1 機を輸送するのにどれだけ費用がかかるかは興味深いところです。 ある推定によると、フライトでは 1 キロメートルあたり 1 トンの貨物につき 500 グラムの二酸化炭素が排出されます。 これはおそらく、海上輸送の環境コストのほぼ 20 ～ 30 倍です。