FAAによる全米規模の運航停止は4時間以上続いた。しかし、その影響で米国の航空会社は週末を通じて運航スケジュールの乱れへの対応を迫られる可能性がある。

通信障害により航空管制センターの業務が混乱した後、連邦航空局（FAA）は11月13日午後8時15分（米東部時間）に米国の空域を再開した。しかし、出発便の運航を再開しても、行き場を失った数千機の航空機や乗務員が本来の場所に戻ったわけではなかった。

信頼できる情報筋は先に、FlightRadar24の情報として、欠航が6,600便超、遅延が8,600便に上り、日曜日にもすでに1,500便が欠航となっていると報じた。繁忙期の週末を控え、航空会社にとって大きな損失を伴う混乱となっている。

航空便の混乱拡大で航空株が下落

金曜日、航空株が通常取引の終盤に下落し、NYSE Arca航空株指数は値下がりして取引を終えた。

アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空も時間外取引で1～2％下落した。ジェットブルー航空は約3％下げ、投資家が混乱の影響を見極めるなか、下落圧力が強まった。

FAAの過負荷設備、500億ドルをめぐる疑問を呼ぶ

ショーン・ダフィー運輸長官は、過負荷状態のルーターやスイッチによって、航空管制センター間で一貫性のないデータが発生したと述べた。FAAは安全上の予防措置として出発便を停止した。

本日、全米で地上停止措置が実施されたのは、航空管制システムが21世紀の需要に到底対応できない、何十年も前のアナログ機器で稼働しているためです。⁰@FAANewsは、125億ドルの下…を受け、この老朽化したインフラの近代化を進めています。pic.twitter.com/nXUPHkdNdV

— ショーン・ダフィー長官（@SecDuffy）2026年11月14日

ダフィー氏は、老朽化した航空管制システムの近代化に500億ドルを求めた。同日、それに先立ち、ホワイトハウスと運輸省はそれぞれ、航空インフラの改修に301億ドルを承認するよう議会に要請していた。

マークウェイン・マリン国土安全保障長官は、これまでのところ捜査当局はサイバー攻撃の証拠を発見していないと述べた。

米国の欠航、政府閉鎖後も続く可能性

地上停止措置は解除されたが、運航の回復は自動的には進まない。航空機は本来の配置から外れたままで、乗務員には勤務時間の制限があり、乗客の再予約も必要だ。

航空会社は運航スケジュールの再構築に数日を要する可能性がある。FAAによる全米規模の地上停止措置は、共有インフラの一つの障害が業界全体を混乱させうることを浮き彫りにした。