マスク氏、新型ロボタクシー「サイバーキャブ」を優先し、サイバートラックの生産縮小を発表
来年半ばまでに、テスラは電動ピックアップトラック「サイバートラック」の生産を減らし、新型ロボタクシー「サイバーキャブ」の製造に生産能力を振り向ける計画だ。
「テスラは来年半ばごろ、サイバーキャブの生産拡大に向けて製造能力を確保するため、ギガファクトリー・テキサスでのサイバートラックの生産を段階的に縮小する計画です」とマスク氏は述べた。
現在、サイバートラックを製造しているテスラの施設は、テキサス州オースティンの工場だけだ。
理論上は、同モデルの生産を別の拠点に移すことも可能だが、同社は新たな製造拠点を探す計画をまだ発表していない。サイバートラックの商業面での実績が期待を下回っていることを踏まえると、この問題は重要性を増している。
テスラはロボット工学や自動運転技術へと、徐々に重点を移している。アナリストらは、この戦略転換が、かつて同社自身が成長を後押しした電気自動車部門を犠牲にして進められていると指摘する。一方、中国の競合企業は市場での地位を強化している。
#Musk
来年半ばまでに、テスラは電動ピックアップトラック「サイバートラック」の生産を減らし、新型ロボタクシー「サイバーキャブ」の製造に生産能力を振り向ける計画だ。
「テスラは来年半ばごろ、サイバーキャブの生産拡大に向けて製造能力を確保するため、ギガファクトリー・テキサスでのサイバートラックの生産を段階的に縮小する計画です」とマスク氏は述べた。
現在、サイバートラックを製造しているテスラの施設は、テキサス州オースティンの工場だけだ。
理論上は、同モデルの生産を別の拠点に移すことも可能だが、同社は新たな製造拠点を探す計画をまだ発表していない。サイバートラックの商業面での実績が期待を下回っていることを踏まえると、この問題は重要性を増している。
テスラはロボット工学や自動運転技術へと、徐々に重点を移している。アナリストらは、この戦略転換が、かつて同社自身が成長を後押しした電気自動車部門を犠牲にして進められていると指摘する。一方、中国の競合企業は市場での地位を強化している。
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