🚨 Seiは、次のブロックに何が入るかを1人のバリデータが決める仕組みを終わらせようとしています
そしてコミュニティは、たった今「賛成」に投票しました
約23億6,000万 $SEI がSIP-6(Autobahnコンセンサスのアップグレード)を支持し、反対票はゼロでした
これが重要な理由はこちら👇
現在は、1人のバリデータが各ブロックを構築しています
Autobahnでは、稼働中の40人のバリデータ全員が、トランザクションのバッチを並行して継続的に提案できるようになります
交代制のリーダーが各提案の順序を調整するため、1人でブロック全体の内容を決める必要がなくなります
40本の道路が1つの調整された交通システムに合流するイメージです。1本の道路で車が待つのとは違います
目指すものは?
より速いトランザクション、1人のブロック提案者への依存の軽減、そしてオンチェーン取引のためのより強固な基盤です
ただし、注意点があります ⚠️
Autobahnはメインネットではまだ稼働していません
承認から有効化までには、パブリックテスト、独立したセキュリティ監査、追加の移行要件が残っています
Seiが掲げる意欲的なパフォーマンス目標は、実稼働環境ではまだ実証されていません
📌 パブリックテストネットの結果、バリデータの準備状況、そして最終的なメインネット有効化の判断に注目しましょう
投票での勝利は、コミュニティの支持を証明します
より速く、より安全なブロックチェーンを実現するには、さらに多くのことが必要です
#SEİ #SEINetwork
そしてコミュニティは、たった今「賛成」に投票しました
約23億6,000万 $SEI がSIP-6(Autobahnコンセンサスのアップグレード)を支持し、反対票はゼロでした
これが重要な理由はこちら👇
現在は、1人のバリデータが各ブロックを構築しています
Autobahnでは、稼働中の40人のバリデータ全員が、トランザクションのバッチを並行して継続的に提案できるようになります
交代制のリーダーが各提案の順序を調整するため、1人でブロック全体の内容を決める必要がなくなります
40本の道路が1つの調整された交通システムに合流するイメージです。1本の道路で車が待つのとは違います
目指すものは?
より速いトランザクション、1人のブロック提案者への依存の軽減、そしてオンチェーン取引のためのより強固な基盤です
ただし、注意点があります ⚠️
Autobahnはメインネットではまだ稼働していません
承認から有効化までには、パブリックテスト、独立したセキュリティ監査、追加の移行要件が残っています
Seiが掲げる意欲的なパフォーマンス目標は、実稼働環境ではまだ実証されていません
📌 パブリックテストネットの結果、バリデータの準備状況、そして最終的なメインネット有効化の判断に注目しましょう
投票での勝利は、コミュニティの支持を証明します
より速く、より安全なブロックチェーンを実現するには、さらに多くのことが必要です
#SEİ #SEINetwork
