#ETH :

手数料が安くなったのに、なぜ保有者は複雑な気持ちになるの?😘

イーサリアムには、少し悩ましい問題があります。ユーザーは送金手数料ができるだけ安くなることを望む一方、保有者はネットワークがもっと手数料を集めることを期待しています。これは誰かが技術を理解していないからではなく、使い勝手とトークンの価値が、必ずしも一緒に向上するわけではないからです。

イーサリアムが当初目指したのは、プログラム可能なブロックチェーンです。送金だけでなく、融資や取引、資産の発行もコントラクトで実行できるようにすることでした。ETHはネットワーク手数料の支払いに使われ、安全性を支えるステーキングにも参加でき、一部のアプリでは担保資産としても使われています。プロジェクトが提供するのは計算と決済の機能であり、トークンの発行がすべての用途ではありません。

スケーリングでは、より多くの取引をレイヤー2に任せ、そのデータや証明をメインネットに送信します。複数人で相乗りして通行料金を分担するようなもので、1件あたりのコストを下げられます。ただし、レイヤー2ごとに運営体制やセキュリティ上の前提は異なります。最終的にイーサリアムとつながっているからといって、すべてのプロダクトを同じリスク水準と見なすことはできません。
ここで疑問が生まれます。車が満席になれば、メインネットは必ずもっと稼げるのでしょうか?そうとは限りません。1件あたりの手数料が安くなるなら、その分を補うだけの実需が必要です。また、アプリが受け取る手数料がすべてメインネットに渡るわけでも、すべてのETHがバーンされるわけでもありません。

DefiLlamaの11月6日時点のページによると、イーサリアムのメインネットには約68.63万の24時間アクティブアドレスがあり、DeFiのロック額は約431.61億ドルです。アドレス数は実際の利用者数と同じではなく、ロック額も通貨価格の影響を受けますが、フォロワー数よりは事業の基盤を示す指標になります。本当に問うべきなのは、こうした活動がメインネットにどれだけの有料需要をもたらしたかです。

現在、ETHの表示価格は約2238.49ドルで、24時間で0.02%下落、取引高は約108億ドルです。1日の値動きだけでは、スケーリングの成否は説明できません。ETHのベース手数料はバーンされますが、ステーキング報酬によって新規発行も生じます。「バーンがある」ことを自動的に「継続的なデフレ」と読み替えることはできません。

今後3〜6か月で重要なのは、レイヤー2の活動拡大が、メインネットのデータ需要や手数料、バーンの増加につながるかどうかです。利用が増え、決済需要もついてくれば、安さはより大きな市場につながります。一方、盛り上がりがアプリ層にとどまり、メインネットの有料需要が伸びなければ、技術の進歩と保有者のリターンは、今後も連動しない可能性があります。
ETHを評価するときは、走っている車の数だけでなく、それらがこの道路にどれだけの通行料を払っているかも見る必要があります。
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