イーロン・マスク氏は金曜日、Xで、テスラ（TSLA）は2027年半ばごろにテキサス州ギガファクトリーでのサイバートラックの生産を縮小すると述べた。空いたスペースは、すでに連邦当局の審査を受けている2人乗りのロボタクシー、サイバーキャブに充てられる。

この入れ替えがTSLAの株主にとってプラスになるかどうかは、テスラがまだ個人向けに販売していない車両にかかっている。株価は投稿の前日、木曜日の時点ですでに11％下落していた。

なぜサイバーキャブは連邦当局の厳しい審査を受けているのか？

報道によると、サイバートラックはこれまでに複数回リコールされ、価格も何度も改定されてきた。しかし、サイバーキャブは別の障害に直面している。

Teslaは9月3日のCybercabの発表に合わせ、オースティンで有料乗車サービスを開始した。その数時間後、米道路交通安全局（NHTSA）が監査を開始したとElectrekが報じた。

Teslaは来年半ばごろ、Cybercabの増産に向けてスペースを確保するため、テキサス・ギガファクトリーでのCybertruckの生産を縮小する予定だ

— Elon Musk（@elonmusk）、2026年11月6日

この車には、恒久的に取り付けられたステアリングホイール、ペダル、ミラーがない。報道によると、Teslaは適用されるすべての連邦安全基準に適合すると認証し、免除を申請しなかった。

9月10日、NHTSAは特別命令を出し、宣誓のうえで回答するよう正式に法的要求を行った。報道によると、不完全な回答には最大1億3900万ドルの罰金が科される可能性がある。

Cybertruckの生産終了はTSLAにとって利益になるのか？

Teslaの資料によると、テキサス工場の設置済み生産能力は、CybertruckとCybercabそれぞれ年間12万5000台を超える。ただし、設置済みの生産能力が実際の生産台数と同じとは限らない。

一方、Teslaの他モデルの第3四半期納車台数は、前年同期比48%減の8295台となった。Electrekによると、このグループにはCybertruck、Semi、Model S、Model Xが含まれる。

Electrekによると、研究開発費が69%増加したことを受け、営業利益は56%減の7億1800万ドルとなった。これは第2四半期の減益に続くものだ。

CNBCによると、Muskは決算説明会で、Cybercabの大半はTeslaが所有し、配車サービスとして提供すると述べた。しかし、この仕組みでは収益が車両の販売時ではなく乗車ごとに発生するため、投資回収が遅れる可能性がある。

木曜日にTSLA株は11%下落した。Bloombergはこれを、中間選挙後にMusk関連企業の株が売られた動きと結び付けた。株価は年初来で約24%下落している。

CNBCによると、第3四半期の自動車売上高は3%減の205億6000万ドルとなった。その結果、この転換によってTeslaの評価額は、車両販売よりも自動運転への依存度を高める。NHTSAがCybercabの展開を制限したり、生産台数が伸び悩んだりすれば、この見方は崩れるだろう。