世界銀行によると、ケニアはモンバサ・ナイロビ標準軌鉄道（SGR）の初期建設時に、タンザニアの1キロメートル当たりの建設費指標に合わせていれば、最大1,170億ケニア・シリング（9億米ドル）を節約できた可能性があります。

2026年11月版の「ケニア経済アップデート」で公表された調査結果は、こうした膨らんだ費用の少なくとも30％が、競争性のない随意契約、土地投機、補償金詐欺など、制度的なガバナンス上の課題に直接起因すると明確に指摘しています。

報告書の公表を受け、ケニアの主要インフラ事業における費用対効果、透明性、そして公的債務の持続可能性をめぐる議論が活発化しています。