10月9日、トランプ大統領はプーチン大統領との間で、ロシアがディーゼル燃料約30万トンを直ちに供給し、11月にはさらに供給することで合意したと発表した。公表された理由は、11月3日の中間選挙を前に高騰する米国のディーゼル価格を引き下げるためだという。その後、財務省は*一般許可第135号*を発行し、2027年4月7日までロシア産ディーゼルの輸入を一時的に認めた。$ESPORTS $IDOL $TRUMP
- 10月中旬、約14万トンを積んだタンカー3隻（報道によっては合計7隻・28万8000トン）がサンクトペテルブルクを出港した。最初の船は、マルタ船籍の*Agioi Fanendes*で、4万トンを積み、10月22日に出港。11月7日の到着予定で、ニューヨーク／ニュージャージーを目的地として示していた。残る2隻、*Talisman*（ロシア企業所有、米国とEUの制裁対象）と*Leruo*（香港企業所有、EU・英国・カナダの制裁対象）は、「大西洋岸」を目的地として示している。現在、3隻とも「注文待ち」と表示されており、つまり、買い手も寄港先もまだ確定していない。
*議会が違法だとする理由：*
2022年、議会は*ロシア産石油輸入終了法*を可決した。同法は、ロシアがウクライナでの敵対行為を停止したと大統領が認定し、議会と協議しない限り、ロシア産エネルギーの輸入を禁止している。
10月26日、ジェイミー・ラスキン下院議員はAPI、米国商工会議所、AFPMに書簡を送り、次のように述べた。
> 「貴会員の皆さまは、プーチン大統領が米国でロシア産ディーゼルを売り込むのを支援するいかなる取り組みに加わることも、連邦法に対する明白かつ危険な違反であると、今や認識しておくべきです。」
同議員は、財務省の許可によって大統領が法律を覆すことはできないとして、取引額の最大2倍に相当する民事制裁金と、最高100万ドルの罰金および懲役20年の刑事罰が科される可能性があると警告した。
また、超党派の議員グループ（シャヒーン、ワイデン、ホワイトハウス、クーンズ、ウォーレン、共和党のトム・ティリス、およびミークス下院議員）も、JPモルガン、バンク・オブ・アメリカ、シティグループ、ウェルズ・ファーゴ、ゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレーに加え、ヒューストン、コーパスクリスティ、ボーモント、ニューヨーク／ニュージャージーの各港に対し、記録を保全し、輸入を助長しないよう警告した。
*ニュージャージー州に関する部分：*
ニュージャージー州のミッキー・シェリル知事（FTの報道では、ファーストネームはミシェルではなくミッキーと表記）は、10月30日にFTに次のように語った。